美丽的厦门,丑陋的建筑和规划[转帖] 
zoocar 发表在 福建论坛 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-140-1.html
天生丽质的厦门，应该很容易发展，但在发展过程中出现了许多问题，觉得非常遗憾。特别是在城市规划建设方面存在的问题很严重，特举例城市建设败笔提请政府和市民反思，引以为戒。
1、江头的规划建设：密度过大，品位底，没水准，建筑物颜色杂乱。
2、中山路的“半步行街”建设：简直就是乱来，决策者非常幼稚和愚昧。
3、厦禾路（特别是火车站——帝豪大厦一带）沿街建筑和店面规划建设：让人怀疑象小县城，一片垃圾。
4、鹭江道建设：从鼓浪屿看，建设银行、国际银行与周边的建筑很不协调，根本不应该建高楼。
5、道路建设：湖滨北路、南路、厦禾路改造等既没有水平也没有档次，为什么江西赣州上世纪50年代能建设4公里长的80米宽的红旗大道，武昌在50年代能建设10公里长的60米宽的武珞路？！厦门80—90年代建设的道路仅20多米宽？！
6、自石鼓山立交桥到东渡和大唐世家两边的商品房建设：离道路太近、造型粗劣、颜色杂乱、密度过大。
7、火车站周边：与特区发展很不协调，世贸商城和东南亚大酒店根本不应该建，最好把东南亚酒店改造成火车站办公楼。
我认为主要原因有以下几个方面：
1、某些人思想观念陈旧、落后，目光短浅，只知道坐井观天，闭门造车。
2、缺乏科学决策和集体决策的机制。
3、与某些人的个人利益有关系。
非常希望政府能在今后的城市规划建设中做到以下几点：
1、人民城市人民建：充分听取广大市民意见，发挥集体智慧，使大多数人满意；
2、多学习，吸收国内外发达城市的经验但要结合厦门的实际进行创新；
3、重视人才的作用，形成竞争机制，淘汰不能与城市发展相适应的领导和专家。
4、形成城市规划建设公示制度，防止主观性、片面性，杜绝暗箱操作。
5、加大道路更新改造速度，全面提高道路质量，尽量减少“拉链工程”。
厦门拥有良好的发展条件，规划建设发展不快、不好，我们将会成为历史的罪人，对不起后代子孙啊。厦门加油 厦门有一些部门在实际经济发展中的表现，大家有目共睹。
上世纪90年代，厦门厦禾路拆迁，民众毫无怨言，政府补偿透明，发放及时到位.厦门规划在那个时代是全国领先地位
进了21世纪，厦门各大新闻报道却不断暴露出厦门市许多重点工程，大项目因为政府拆迁缓慢而受影响，部分外商撤资（这对厦门的投资环境口碑造成非常恶劣的影响）。而市民们却经常拿不到补偿金。这是为什么？？？？！！！！
规划上,1998年的厦门,比大连,青岛漂亮多了.到了2003年,其他城市的变化可以用翻天覆地来形容,厦门呢?还是老样子.厦门城市建设异常缓慢，一个海湾公园，建设了三年还没建设好。两桥收费改革慢慢吞吞，许多项目前期准备不足（规划局应该承担责任），后面都以规划变更为名，进展非常缓慢.看看湖滨南路改造,2002年提出的,现在还没动工!!
上世纪90年代，厦门尽管受到远华的影响，但厦门利用外资和其他经济成绩有目共睹，戴尔，柯达，ABB，松下，波音，通用，东芝，联合技术，林德，花旗，里昂信贷银行，汇丰银行，荷兰商业银行等等等等巨大项目都是那个时候引入的。厦门机场吞吐量在1998年达到全国第六的历史最高点。厦门的贸易，金融，工业全面繁荣，2000年，仅仅200万人的厦门工业产值一举超过福州，成为福建第一，这一年，厦门城镇人均收入排名全国35个主要城市第四。
进了21世纪，厦门市在吸引外资方面毫无建树，这几年一个大型外资企业都没有引入，厦门一直在吃老本，靠现有企业增资扩大规模发展。
从2000年——2003年，厦门市城镇居民收入在主要大中城市的排名下跌三位，分别被北京，宁波，杭州超过。工业产值被济南，沈阳超过，贸易额从全国第六下降到全国第十。厦门机场旅客吞吐量已经从1998年全国第六，退到2003年的第十一。
1996年，厦门吸收外资15亿美元，全国第四，当时的苏州是12亿美元。
2003年，厦门吸收外资新口径计算4亿美元，全国15个副省级城市倒数第四，此时的苏州新口径计算48亿美元！！！！！
这些趋势，已经清楚说明了横向比较，厦门从2000年以来，开始大踏步后退
厦门诸多政府部门中，以交通，金融，工业，财政部门工作相对优秀，建设局和规划局水平最为低劣，甚至比不上西部落后地区的小县城，厦门成了他们捞钱的地方，而不是一心一意求发展。这些政府部门，你们想赚钱的同时，能不能也为厦门人民多考虑一些？
厦门的政府部门醒醒吧，厦门再也经不起你们的胡乱折腾了！！！再这么下去，厦门真要沦落到三流城市的行列！！！
