孙振军

　 那厢“藏独”分子以及仇华、反华分子在海外给我们的奥运圣火传递活动添的堵，在全国上下、各族人民携手齐心的遗责下，刚收到点成效、刚让人气喘顺些，这厢便“咔嚓”一声，两列火车于28日4时41分在山东淄博境内相撞。截止28日夜里9时半，事故已造成70人死亡，416人受伤（见《新华网》消息）。

　铁道部这次反应的有点快。不仅“迅速启动应急预案”，而且刘志军部长立即赶赴现场组织指挥。更出乎意料的是，新华网28日15时24分发出的电讯说：“记者从4·28铁道重特大交通安全事故现场指挥调度会上获悉，济南铁路局局长陈功，党委书记柴铁民已被铁道部免职审查，由铁道部副总工程师耿志修、铁道部总工会副主席徐长安分别接替济南铁路局局长、党委书记。当然，细心的读者不难发现，在此之前的几个小时，即28日11时48分新华网的电讯稿披露，事故发生后党中央国务院非常重视，中共中央总书记胡锦涛、国务院总理温家宝分别作出了重要批示，并指派中共中央政治局委员、国务院副总理张德江赶赴现场，指导救援善后工作。

铁道部的这次高调、高效任免行动，由于没有更多的资讯可佐，因此笔者不敢推猜它与总书记、总理的批示是否有直接关联。但如果只从时间上排序，应该是中央领导的批示在前、铁道路的任免决定在后。按照有关干部任免的原则，免职其实并不是一条有真正实际意义的惩处；因为受到免职的干部仍然可以重新安排，异地或异位官复原职。尽管如此，铁道部这次的反应之快也是够使人出乎意料的。

　　　但我想让人们与我一起回忆的是，在2008年春节前有那场所谓的“百年不遇”、“突如其来”、“猝不及防”的“暴风雪”面前，仅广州地区，铁路沿线就滞留了350万旅客，铁道部门手忙脚乱地调遣内燃机车，火车座位重复发售，车次信息语无论次，女旅客李红霞在广州被挤、困致死，女大学生冷静在安微被挤下站台轧死……就在这样的背景下，有政协人士对铁道部的工作提出批评时，铁道路的新闻发言人竟蛮横地反问：救灾时我们在现场，你在干什么？更令人瞠目结舌的是，一名副部长竟对铁道部的抗灾救灾工作自我标榜“至少能打90分！”

　　　“4·28”火车相撞事故的初步结论已经做出：不是恐怖袭击，也不是治安案件。那能是什么呢？恰巧这几天山东又是风调雨顺、风和日丽，跟地质灾害、不可抗力又沾不上边。那么就只能剩下四个字了：责任事故。

而面对这起使70人丧生，数百人致伤、致残的责任事故，这次，铁道部又该为自己打几分呢？不要忘了，还是在济南铁路局辖内，2008年1月25日，就曾发生过D59次列车致18死9伤的重大路外交通事故；还不要忘了，“雪灾”后在表彰奖励先进、英雄之后，人们一直在期待着行政“问责”的结果，期待着高于“非典”政治水平的经验或教训“总结”……

人家是有自知之明的,打了90分,翻译过来就是"十分之差"

妙！！！！

太油菜了。

我看勉强打个80分算了,铁路要提速嘛,难免有点意外事故.

250分