今儿要到天津黄崖关长城去，目的当然是迎接从“穿越东方马拉松越野赛”顺利归来的郑州日产奥丁•锐骐车手们啦！
27日，奥丁•锐骐的车手周勇取得了第7名的优异成绩，当之无愧的成为了冲击车队优异成绩的排头兵，另外两名安哥拉车手表现也是相当不俗。不过，穿越东方让人赞叹的不止是比赛成绩，而且还包括车手们广阔的胸怀和团队精神。在最后冲刺的第十五赛段，周勇在赛道里帮队友奥利维拉拖了一次车，稍微耽误了一点时间；马达勒诺在出赛段时帮助另一个车队的203号赛车拖车十几公里，车辆尾部严重受损。这不禁让我们想起了因帮助他人遇难的徐浪……
周勇凯旋归来
作为拉力赛老将，周勇的确有着独特的比赛经验。除了一向沉稳的比赛状态，他对车辆的保护也是有口皆碑！据说技师和工作人员都在赞叹：“这车保养得太好了，我们都没花费多少精力和时间！”
周勇感谢技师们的帮助，技师们也佩服周勇的驾驶技术
可以说周勇为中国车手在“穿越东方”这种国际赛事创造了记录，这必将成为今后车手争相超越的目标！据我了解，周勇的粉丝队伍在国内车手中算是很庞大的，每结束一个赛段比赛，当地都有一群粉丝讨要签名，而且打算“拜师学艺”。
这一段时间的比赛看下来，其实“穿越东方”与“达喀尔拉力赛”的区别还是不小的。首先是难度高。俄罗斯雨水太充沛，特殊赛段非常泥泞；其次，中国的沙漠比非洲的难。；第三，赛程距离长。11000公里的长距离超过达喀尔拉力赛；第四，环境、气候变化多样。从欧洲的暴雨大风，到沙漠六、七十度的高温，比达喀尔拉力赛的气候情况复杂的多，也艰苦的多。但是因为它对车手巨大的挑战性和无可替代的观赏性，我们相信“穿越东方马拉松越野赛”肯定会坚持办下去的。
披着哈达，拿着鲜花的全家福
