“穿越东方”马拉松越野拉力赛终于尘埃落定。周勇获得中国车手在国际赛场上的最好成绩，第七名。可是勇哥站在车端的时候，不知道为什么，总觉得他的笑有点苦涩，而后视镜上的黑纱也如此刺眼。
勇哥站在车上庆祝完赛，表情有点落寞
这次中国的自主品牌研发的奥丁、锐骐二车在比赛中大放异彩，奥丁•锐骐车队成为国内唯一全部完赛的车队，在淘汰率达到60%的严苛比赛中，笑傲群雄。本来多么值得庆幸的事情，却因为浪哥的意外离世，给这次比赛披上一层悲情的色彩。
出征前的中国军团，谁会想到不到一周，有一个笑容就那么走远。。。。。。
其实这次中国军团在比赛中取得这么好的成绩，应该说是意料之中的事情，中国赛车界这几年的发展是有目共睹的，特别是从2000年开始的飞跃性的发展，而那一年刚好浪哥初入赛车圈。
年轻的浪哥，曾经是个懵懂少年，正是中国赛车事业使他成熟起来
04年中国军团开始参加世界上最艰苦最残酷的拉力赛：达喀尔拉力赛。卢宁军更是驾驶国产帕拉丁赛车完成了全部比赛，也开启了国产品牌征战国际赛场的序幕。而05年周勇代表帕拉丁车队取得了历史性的第19名。06年徐浪也取得了第十九名，和周勇同时留名在中国的赛车史上。
06年的徐浪，迎来了自己赛车的巅峰时刻
在06年参加完达喀尔的徐浪预言：国车手将在2年之后于国际赛场取得前十的成绩，如今周勇替他完成了预言。徐浪，却斯人已逝，空留一声叹息。
今年的中国赛车界悲喜交加，痛失猛将的伤口必将久久不能愈合，但是征程还在，遗志还在。中国赛车还有很远的路要走。。。。。。。。
