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隐身或者不在线

发表时间:2009-6-17 04:01

奥迪伟大的quattro四轮驱动系统[分享]



2b铅笔 发表在 汽车沙龙 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-115-1.html


  


  

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  汽车沙龙万岁

  
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  奥迪伟大的quattro四轮驱动系统
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  驱动技术领域的里程碑
  25年前,奥迪的工程师以quattro®全时四轮驱动,在驱动技术领域树立了里程碑。如今,有1/4的奥迪客户在各种行驶状态中信赖quattro®全时四轮驱动能够提供更加出色的驾驶乐趣、通过性和安全性。进一步了解这种卓越驱动概念的性能和技术。
  原理并不复杂:四个制动器确保更加出色的制动效果,四个驱动轮同样实现更加出色的加速度和更高的转弯稳定性。奥迪quattro®全时四轮驱动是对这种基本物理原理的系统化应用。
  然而,这并非全部:视行驶状态和路面而定,quattro®全时四轮驱动技术也在前轴和后轴之间持续地分配驱动力。特别是在湿滑路面,这意味着更加出色的牵引力和安全的行驶,即便在两个驱动轮都失去抓地力的情况下。
  中央差速器
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  与路况相关的动力分配
  奥迪quattro®全时四轮驱动系统通过中央差速器,根据行驶状态和路况不断地调整动力分配,从而时刻确保非凡的驱动力。不仅在冰雪路面上或者在牵引拖车时,而且在各种行驶状态中,这都能够产生优势。因此,奥迪quattro®全时四轮驱动系统在行驶安全性和操纵性方面树立了新标准。
  传动系的核心
  在转弯时,四个车轮必须行驶不同的距离。中央差速器用于补偿前桥与后桥之间的差异,并分配前轮和后轮之间的发动机动力。

  在奥迪quattro®全时四轮驱动系统中,中央差速器是传动系的核心。视行驶状态和路况而定,奥迪quattro®全时四轮驱动系统通过托森差速器或液压式多盘离合器,极为迅速地自动调整动力分配。在控制过程中,影响参数包括发动机转速和扭矩、车轮转速以及纵向和横向加速度。
  差速锁
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  非常高的机动性!
  如果装配了quattro®全时四轮驱动系统,中央差速器和电子差速锁的锁止功能确保奥迪轿车在只有一个车轮能够将发动机动力传递至路面时也能够行进——非常高的机动性!
  电子控制的动力传输
  在一个车桥的一个车轮失去抓地力并且开始空转时,驱动力必须通过这个车桥的差速器转移到另一个车轮。这通常依靠机械式差速锁完成。

  如今应用的电子差速锁(EDL)将空转车轮的过剩动力传递到其他牵引力更好的车轮。如果装配了奥迪quattro®全时四轮驱动系统,在一个车桥的两个车轮都开始空转时,中央差速器的连续可调式锁止功能确保大部分扭矩传输到另一个车桥。这样,驱动力几乎在各种状况中都得到了保证。
  控制系统
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  准备体验吧!
  与两轮驱动车型相比,在quattro®车型中,电子控制系统的干预时间更迟,因为quattro®车型具有非凡的操纵性。这些辅助系统因此提供了最大程度的驾驶乐趣和安全性。
  电子辅助装置提高安全性
  在非凡操纵性和安全性方面,装配quattro®全时四轮驱动系统的奥迪轿车是基于四轮之间的驱动力分配。

  这似乎还不够:在制动器和发动机管理方面的一系列控制系统优化了这种驱动概念的潜力。例如,防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)、电子差速锁(EDL)和牵引力控制系统(ASR)在加速或制动时提升了牵引力。

  在转弯时,标准配备的电子稳定系统(ESP)对目标和实际物理驱动力进行比较,从而提高方向稳定性。



  光辉时刻
  作为四轮驱动技术先锋,奥迪以quattro®双门轿车,在1980年树立了基准。在世界各地的拉力赛中取得的众多胜利证明了这种驱动概念的功效。
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  Audi UR Quattro
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  Audi Rally Quattro
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  Audi Sport Quattro
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  Audi S2 Coupe
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  Audi RS2 Avant(保时捷工程师和奥迪工程师共同研发)
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  Audi A4 Touring Car
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  Audi TT Sport
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  Audi RS4 Avant
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  Audi RS6
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  Audi TTS
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  Audi R8
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隐身或者不在线

回复时间:2009-6-17 07:49
我还是最喜欢 R8TDI柴油版

目前只在美洲上市




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枉费自己长相帅
空身一人无妞爱
隐身或者不在线

回复时间:2009-6-17 09:40

原帖由 嘴角de余味 于 2009-6-17 07:49 发表
我还是最喜欢 R8TDI柴油版

目前只在美洲上市


说你要出国了
你想去哪个国家啊?

隐身或者不在线

回复时间:2009-6-20 07:30
款款经典

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