超大的讨论气氛不够热烈，提供点话题吧。目前各网站上对我国第四代战斗机的分析多得很，真假难辩，但是对具体可能使用技术分析的很少，这里根据网上和一些公开的资料提供点茶余思考。
一点点加了，参考资料均来自网络和公开出版物，为方便查阅已经重新整理。
首先把参考图贴上来：
先YY一个，再来正式的
根据各位大透露的消息，我国至少有两种四代机在研制，一个是601所的重机，一个是611所的中机，根据XX视察601所的照片看601所的重机应该是三翼面布局，611所的众所周知应该是鸭式布局。这里就根据一些想法设想成都的新机外形：
机长：19.8米
机高：5 米
翼展：13 米
正常起飞重量20吨
1。可能采用两台WS-13C发动机，最大加力2X10吨，但是要做重型的话估计还是要用WS-10C或者更新的推比10发动机；
2。采用高性能的AESA雷达，作用距离300公里，所以扁平机头很宽，雷达罩位置最大宽度达到1.1米（当然实际也许要小，不知道我国相控阵技术如何），带有全向感知系统，新一代的红外搜索系统，红外探测距离大于100公里，类似F-35；
3。由于鸭翼的影响，侧面不开弹舱，和F-35类似，只有腹部大弹舱；
4。根据和香水国的关系可能选装类似阵风的主动相控阵干扰系统；
5。攻击能力强，能多种外挂空空、空地、空面武器；
6。根据枭龙及10号改DSI情况，可能采用两侧DSI进气，若采用腹部DSI外形将极其难看，机头也需要做得更宽。
进气道与弹舱的关系：
只能内埋4-6枚空空弹，或者对地攻击武器，另有4.5吨外挂能力。而目前没有我国研制的新型可内挂空空导弹资料，现有的PL-8、12弹翼实在太大估计难以放进。从武器挂载这里就可以看出中型机与重型机攻击能力的差距，也许这一点就会让重型机在竞争中胜出。
图粗糙了点，但希望能表达清楚意思：
7。本来鸭翼后缘做的前掠，因为更利于隐身，但是这样造成一个面积率塌陷，气动多考虑点的话还是用了后掠；
8。由2002年《航空学报》上一个鸭翼涡与边条涡干扰的研究以及上面参考资料图片，可以判定该机应该有边条，类似SU-35。也可能只是专门研究的试验模型，谁叫大家喜欢捕风捉影呢？
从国内期刊网上资料可以找到鸭式布局研究的相关论文，这是其中一种，而鸭式布局是611所独爱，所以估计这与其研究的下一代飞机有关。
截图：
模型的主翼有点靠近X-32的设计，根部有个小边条，边条涡也必弱，感觉不如不要。不过也许就是要了这小边条的贡献才能达到设计的升力特性。
