现在的我们，经常听到商战中的“箴言”———细节决定成败。在那场全球反法西斯的硝烟中，有一样不起眼的东西，令世界的军火商都盯着中国。
　　
　　猪鬃，重要的战略物资
　　
　　猪鬃主要指猪脊背部长而硬的鬃毛，从油漆兵舰、飞机及各种军用车辆，到清刷机枪的枪管、大炮的炮筒，更是一样也离不开。
　　
　　二战期间，美国政府就把它连同鸭毛列入了战略物资A类，价值与军火一样。全世界惟有中国猪鬃产量大、质量高，全世界供给量年约6000吨左右，战前我国即占75%以上。
　　
　　战时中国的猪鬃运不出去，造成全世界价格猛涨。中国的猪鬃成了紧俏的军用物资。
　　
　　世界军火商盯着中国的猪鬃
　　
　　在中国每年猪鬃的输出量中，美国一直占30%以上。二战中，美国需求更大，全美国有四五百家制刷厂，甚至每个州的监狱都有自己的制刷厂，制刷用的原料几乎都来自中国。
　　
　　1939年，美国政府传令驻华使馆，向中国政府正式提出要求，把重庆出口的猪鬃全部运美，中国表示同意。但当时，苏、美、英三国都急需，为了分配，还在华盛顿成立了一个分配机构，事情才算了结。
　　
　　1941年12月7日，日本人偷袭了珍珠港，美国对日宣战。中国对外的陆路交通，包括滇缅路、滇越路等都相继断绝，美国市场“鬃荒”告急，随即颁布了“M51号猪鬃限制法令”，规定2英寸以上猪鬃，全部供应海、陆、空军军需，民间（主要是油漆业）只能使用混合毛刷（其中猪鬃用料，限55%），实行管制；制造混合毛刷也须经政府批准，发给证明。从此，美国制刷厂的产量就大大缩减，许多制刷厂甚至用旧刷和被油漆胶着的干刷加工后的猪鬃作原料。
　　
　　美国急需猪鬃
　　
　　中国航空公司新开辟了中印航线，可以使用美国飞机，把驻华美军的军需品和军火从印度的加尔各答空运到昆明和宜宾。猪鬃由陈纳德的第十四航空队（飞虎队）负责运输。
　　
　　日本作为交战国的另一方，对猪鬃也是极力搜罗。它在中国沦陷区建立了天津、徐州、上海、汉口、广州五大走私点，一方面在上海、香港的金融市场套取中国法币外汇基金；另一方面，大肆向中国大后方走私倾销日货，以货换取战地输出品，如茶、丝、猪鬃、植物油及牛羊皮等。
　　
　　小小猪鬃对抗战贡献大
　　
　　1937年至1945年9年间，中国出口猪鬃外汇收入达3000万美元。
　　
　　它是抵偿苏联和英美等国援华货款或货物的重要物资。那时中国急需大量的军火，外汇又紧缺，只好用自己的传统出口物资如钨、锑、锡、丝、茶、桐油、羊毛、猪鬃等作价偿还，史称“易货偿债”。自德国与国民政府签订了一亿金马克的信用借款合同后，1938年至1944年7年中，苏联、美国、英国先后与中国签订12种货款协议，三国借款总数达11亿美元。借最多的是美国，占了56%，苏联占第二位占23%，英国占21%。如此巨额借款，均靠出口债权国指定的物品偿还，猪鬃就是其中很重要的一项。
　　
　　抗战期间，国民政府加强了对战略物资的管理。这时的猪鬃收购运销，均由贸易委员会的富华贸易公司（后为复兴公司）办理。1939年9月，行政院核准公布了《全国猪鬃统销办法》，1940年2月修正后，实行统销。不久，干脆统购统销。自1938年至1945年，共计收购到猪鬃8万多公担，价值法币70.95亿元。猪鬃在对苏、对美、对英的易货、购料、偿债方面，以及完成其他外销任务方面，均起着重要的作用。
　　
　　1939年春，鉴于陆路运输任务加大，需要更多的车辆，蒋介石亲自指令专管滇缅公路的西南运输处，负责收购6000至8000箱猪鬃，和美国人换汽车。
　　太平洋战争爆发不久，美国政府派出一名特使来到重庆，就“易货偿债”的具体事宜进行谈判。特使离美前，通过美国驻华使馆向中国外交部提出：他此行的任务之一是向中国要3至6英寸的长鬃10000箱，并表示事关战争胜负，要中国政府无论如何保证供应。尽管谈判中已经谈妥了价格、运输等事宜，美国特使仍担心中国政府说话不算数，又另约了古耕虞等几位有名望的人在公馆里举行了一次小范围的会谈，等古耕虞等人点了头，美国特使才放心地离去。
　　
　　许多网友不相信下面是我找的资料
　　
　　链接：美军用飞行员生命换他的猪鬃
　　
　　美国历来是销售中国猪鬃的最大市场。太平洋战争爆发后，由于军需，美国政府把猪鬃列入战略物资A类，与军火等同，并颁布“M51号猪鬃限制法令”，规定三英寸以上的长鬃，全部供应海陆空军所需，严格限制民需消费。美、英、苏三国还在华盛顿成立机构，负责协商如何向中国取得猪鬃、如何分配。当时美国政府还曾派一位“特使”到重庆，表示事关战争胜负，要求中国政府保证供应。抗战后期，中国内地对外的陆路交通包括滇缅公路相继断绝。美国为此开辟了中印航线，把驻华美军的军需，从印度的加尔各答空运到昆明或宜宾，然后又利用回航的飞机运输猪鬃回国。这条航线要飞越海拔1.5万英尺的喜马拉雅驼峰，其高度要比当时飞机通常飞行的高一倍，而且往往会碰到狂暴的气流，使飞机破裂，常常有百分之四五的飞机会出毛病，美国不惜用航空员的生命来换取中国的猪鬃。
　　
　　虎牌猪鬃出口是中国战时外汇收入的支柱，也支撑了盟军的作战
　　
　　古耕虞，四川重庆人，世界著名的“猪鬃大王”。自上世纪30年代起，古耕虞旗下四川畜产股份有限公司的虎牌猪鬃出口量达到全国猪鬃出口总量的85%以上，几乎垄断了世界猪鬃市场。猪鬃是我国传统的重要出口物资，主要用途是制刷。猪鬃在战时是重要的军用物资，油漆军舰、飞机及各种军车，清刷大炮的炮筒等，都离不开它。当时周恩来代表中共中央驻在重庆，常常邀请古耕虞等一些民族工商业家谈话，交换有关战时经济问题的意见。在抗战中间，国民党官僚资本借抗战名义，对13种传统出口物资进行垄断，实行所谓统购统销。其中特别是猪鬃，因系战略物资，出口利润大得惊人，官僚资本企业向民营企业收购的猪鬃，按牌价每箱只有法币5万元，而在昆明或宜宾一装上飞机，出口到美国的价格竟高达67万元，相差达10多倍之巨。古耕虞坚决反对这种不顾民间疾苦的官方垄断。周恩来与古耕虞谈话时，一方面指出这是官僚资本凭政治特权与民营企业争夺暴利的行为，另一方面又指出猪鬃是美、英、苏等盟国急需的战略物资，为了支持中国长期抗战，应当保持政府必要的外汇收入。国民党种种阻碍生产发展的措施必须改进，使鬃商有一定的利润，但为支援抗战，鬃商又不应要求过高的利润，工商业家要有远见。周恩来的开导给了古耕虞很大的教育和鼓舞。因此，为了抗战大局，古耕虞作出牺牲，接受了国民党政府贸易委员会下的复兴公司与官办机构富华公司的统购统销。当时重庆市场上猪鬃的价格已由每担900元猛跌到380元，古耕虞果断地将所有猪鬃全部收购下来。当时销售到美国市场去的猪鬃占中国出口总金额约80%，其余20%销售到西欧市场。对中国来说，猪鬃出口不仅是中国战时外汇收入的重要来源，而且是用以抵偿苏联和英美等国援华贷款或易货的物资。抗战初期，中国沿海港口相继沦陷敌手；古耕虞率先利用公路试运猪鬃到越南，通过东南亚转运到美国市场，结果很顺利。抗战后期，中国内地对外的陆路交通包括滇缅公路相继断绝。古耕虞旗下的虎牌猪鬃又通过中印航线，源源不断输往美国，换回宝贵的外汇，支撑起中国抗战的财政命脉，也支持了反法西斯盟军的作战。
　　
　　
　　中国的猪鬃与抗战
　　
　　时间：2005-10-17 7:23:44 来源：绵阳晚报 阅读67次
　　
　　猪鬃是重要的战略物资
　　在外行人看来，猪鬃不过是从猪身上拔下来做刷子的毛 ，很难将它与战争联系在一起，特别是将它与第二次世界大战这场人类有史以来最大的战争相联系。
　　
　　猪鬃主要指猪脊背部长而硬的鬃毛，到了战争时期，在军事工业中，从油漆兵舰、飞机及各种军用车辆到清刷机枪、大炮的枪管、炮筒，更是一样也离不开猪鬃。
　　第二次世界大战期间，美国政府就把猪鬃连同鸭毛列入了战略物资Ａ类，价值与军火一样。全世界惟有中国猪鬃产量大、质量高，所有参战各国要想给他们的武器刷上油漆，不至于让那些武器裸露着铁体钢身上前线，那就一定要用中国的猪鬃。
　　
　　全世界猪鬃供给量年约６０００吨左右，战前我国即占７５％以上。战时因交通受阻，中国的猪鬃运不出去，其后果就是参战各国随着战争的愈演愈烈，更加需要猪鬃，来源却少了，便造成全世界“鬃荒”严重，价格猛涨。中国的猪鬃成了紧俏的军用物资。
　　
　　世界的军火商盯着中国的猪鬃
　　美国历来为中国猪鬃的最大市场，中国每年猪鬃的输出量，美国一直占３０％以上。第二次世界大战中，美国作为同盟国的“民主兵工厂”，对中国的猪鬃需求更大。当时全美国有四五百家制刷厂，甚至美国每个州的监狱都有自己的制刷厂，这些制刷用的原料几乎都来自中国。
　　
　　二战中，美国政府不仅把猪鬃列入了战略物资Ａ类，甚至把猪鬃看成是决定战争胜负的因素之一。苏联、英国等同盟国也将猪鬃列为急需的战略物资。１９３９年，美国政府训令驻华使馆向中国政府正式提出要求把重庆出口的猪鬃全部运美，中国政府表示同意。但当时，苏、美、英三国都急需猪鬃，为了分配猪鬃，三国还在华盛顿成立了一个分配机构，由三国代表团共同参加，负责交涉如何从中国取得猪鬃，并协商如何分配，事情才算了结。
　　
　　１９４１年１２月７日，日本人偷袭了珍珠港，美国对日宣战。中国对外的陆路交通，包括滇缅路、滇越路等都相继断绝，盟国所需的中国战略物资的出口遇到了前所未有的瓶颈。美国市场“鬃荒”严重。美国政府随即颁布了“Ｍ５１号猪鬃限制法令”，规定２英寸以上猪鬃，全部供应海、陆、空军军需，民间（主要是油漆业）只能使用混合毛刷（其中猪鬃用料，限５５％），实行管制；制造混合毛刷也须经政府批准，发给证明。从此，美国制刷厂的产量就大大缩减，许多刷厂甚至用旧刷和被油漆胶着的干刷加工后的猪鬃作原料。美国急需猪鬃。
　　
　　中国航空公司新开辟了中印航线，可以使用美国飞机把驻华美军的军需品和军火从印度的加尔各答空运到昆明和宜宾。这是一条充满危险的航线，美国飞机要飞越海拔１５０００多英尺的喜马拉雅山驼峰，这个高度要比当时飞机通常飞行高度高出一倍，而且往往会碰到狂暴的气流，很容易发生飞行事故。为了保证飞行员的安全，由美国政府指定美国对外经济事务局中国分局利用空飞机回航时装运出口。最后中美双方达成协议，由陈纳德的第十四航空队（飞虎队）负责运输。由此可想，中国的猪鬃对战争是多么的重要。它在世界反法西斯战争中有了用武之地。
　　
　　日本作为交战国的另一方，对猪鬃也是极力搜罗。它在中国沦陷区建立了天津、徐州、上海、汉口、广州五大走私点。一方面在上海、香港的金融市场套取中国法币外汇基金；另一方面，大肆向中国大后方走私倾销日货，以日货换取战地输出品，如茶、丝、猪鬃、植物油及牛羊皮等，同美国换取军火及军用物资。
　　
　　小小猪鬃对抗战贡献大
　　抗战时期，猪鬃出口是中国战时外汇收入的重要来源。１９３７－１９４５年９年间中国出口猪鬃外汇收入达３０００万美元。
　　
　　抗战时期中国的猪鬃还有特殊的用途，它是抵偿苏联和英美等国援华贷款或货物的重要物资。抗战期间，中国急需大量的军火，外汇又紧缺，只好用自己的传统出口物资钨、锑、锡、丝、茶、桐油、羊毛、猪鬃等作价偿还，史称“易货偿债”。自德国与国民政府签订了一亿金马克的信用借款合同后，１９３８－１９４４年７年中，苏联、美国、英国先后与中国签订了１２种贷款协议，三国借款总数达１１亿美元。借款最多的是美国，占了５６％，苏联居第二位占２３％，英国占了２１％。如此巨额借款，均靠出口债权国指定的物品偿还，猪鬃就是其中很重要的一项。
　　
　　整个抗战期间，国民政府加强了对战略物资的管理。１９３７年１０月，即抗日战争爆发后三个月，国民政府就设立了贸易调整委员会，以应付战争的紧急需要。考虑到对外贸易同外汇、对外借款协定的履行以及总的经济动员密切相关，１９３８年２月，该委员会的工作移交给了财政部下属的对外贸易委员会。整个抗战时期的猪鬃收购运销，均由贸易委员会的富华贸易公司（后为复兴公司）办理。１９３９年９月，行政院核准公布了《全国猪鬃统销办法》，１９４０年２月又加以修正，对猪鬃实行统销。不久，又实行统购统销。自１９３８年至１９４５年，计收购到猪鬃８万多公担，价值法币７０．９５亿元。猪鬃在对苏、对美、对英的易货、购料、偿债方面，以及完成其他外销任务方面，均起着重要的作用。
　　
　　抗战初期，中国沿海门户被日军关闭，海运没有了。１９３８年１０月，广州、武汉相继沦陷，粤汉铁路等随即中断，滇缅公路作为大后方进出口物资的惟一通道，显得更为重要了。１９３９年春，鉴于陆路运输任务加大，需要更多的车辆，蒋介石亲自指令专管滇缅公路的西南运输处，负责收购６０００至８０００箱猪鬃，和美国人换汽车。
　　
　　太平洋战争爆发不久，美国政府派出一名特使来到重庆，就“易货偿债”的具体事宜进行谈判。特使离美前，通过美国驻华使馆向中国外交部提出，要求在重庆会见大名鼎鼎的拥有红色虎牌商标的古青记老板古耕虞。谈判伊始，那位特使首先申明：他此行的任务之一是向中国要３至６英寸的长鬃１００００箱，并表示事关战争胜负，要中国政府无论如何保证供应。尽管谈判中已经谈妥了价格、运输等事宜，美国特使仍担心中国政府说话不算数，又另约了古耕虞等几个有名望的大商人，在美丰银行总经理康心如的公馆里举行了一次小范围的会谈，等古耕虞等人点了头，美国特使才放心地离去。
　　
　　当时周恩来在重庆时也很关注这些用来“易货偿债”的战略物资，最初关心的是桐油，曾数次接见桐油大王李义斋，后转而关心猪鬃，有意与猪鬃大王古耕虞来往，并多次夸奖他“为抗战立了功”。
　　
　　为适应抗战需要，整个抗战时期中国猪鬃仍然大规模地生产和出口；而猪鬃的出口贸易，对维持国民政府的债权、换取抗战建国的急需物资及外汇等方面，作用不可低估。客观上，中国的猪鬃在世界反法西斯战争中作出了应有的贡献。

长知识

汗```第一次听说猪什么什么```````

那是以前 ？那现在怎么样呢 ？

为了爱国，俺养猪去

多养几头

现在有尼龙纤维可以替代了吧？

应该可以吧！

长见识

恩
是很长见识

难道国外(穆斯林除外)就没人养猪......??

长知识哦

长见识，第一发现猪这么有用。呵呵。

现在才知道.世界真奇妙.

猪什么什么的.....就是长猪毛！
由于猪毛在猪的喂养中要占据营养，欧美国家的猪已经优化品种了，大都是短毛猪。
中国土猪猪毛长，好做毛刷.
知道了吧！

zhichi