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隐身或者不在线

回复时间:2009-10-29 15:34
什么车不安全,以后开坦克上路




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不要玩弄哥,哥经不起岁月的蹉跎!
回望数十年,唏嘘不已,到现在才发现自己有种气质叫颓废。
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回复时间:2009-10-29 16:01

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回复时间:2009-10-29 16:42

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回复时间:2009-10-29 16:51
看了之后,别说买车,连坐车都要考虑考虑了

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回复时间:2009-10-29 17:20
自己选择!作为一个学汽车和从事汽车行业多年的人来讲,从专业层面来讲欧洲车是要比日本车安全性高,无论从车身强度到主动被动安全性来讲,但是这只是同档次之间的比较!!!

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回复时间:2009-10-29 17:37

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回复时间:2009-10-29 18:54
枪!!!

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回复时间:2009-10-29 20:55
事在人为啊,安全第一

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回复时间:2009-10-29 21:24
1、楼主找的图片,大部分是桑塔纳、捷达、帕萨特B5等老车,这些车是不太安全,可人家便宜啊,人家也不到处宣传自己碰撞得分是5星级,人家也不吹什么吸能设计
2、泡沫填充物是常用的,保险杠是塑料的也正常,可在这些后面呢,有个东西叫防撞梁,按照行业标准,应该是使用波纹型钢板或者V型钢板的,但日系车普遍是使用类似自来水管的铸铁管,或者干脆就没有。
3、图中有个所谓奥迪也断成两截的照片,事实上是国外的一辆奥迪RS6发生车祸的照片(价值100多万的高性能车),当时的车速是170迈,170迈是什么概念?换算成公里大概就是272公里的时速,幸运的是,车散了,人没事。272公里的速度啊!!
4、所谓高档车就安全在日系车里也是未必,比如价值20多万的锐志,就没有后防撞梁,价值50多万的ES350,居然用的两连杆悬挂,跟普桑比都略差一些。雅阁凯美瑞等都是20多万的车,但都是使用分三段焊接的车架,而这个级别的其他车,基本都是整体承载式车架。
5、照片只是参看,但车辆的安全性能确实跟设计和制造理念有很大关系,更好的车身结构,不仅仅是保证驾驶者的安全,而且在小的碰撞事故中,可以大大减少维修费用。日系车所标榜的溃散吸能,换个角度讲,就是一但发生了事故,你得付出更多的修理费用。而日系车的零件普遍比较贵是人所共知的事实。
6、大家说日系车不安全最根本的原因不是因为照片,而是日系车确实造的比较单薄,我们国内的一些品牌实际上一开始也是模仿的日系车,所以造出来的车也跟日系车一样的不结实。比如吉利模仿夏利起家,BYD模仿花冠和八代雅阁起家。但也有不少品牌是坚持高品质造车的,比如奇瑞,中华,江淮等,虽然造的车还算不上多好,但用料足到是真的。
7、日本品牌中也有少数是走的欧洲理念的,有的干脆就是欧洲团队设计的,只是一般厂商不这么宣传罢了。日本人其实也比较崇拜欧洲高档品牌,跟中国人一样。

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回复时间:2009-10-29 21:25

原帖由 灵机一动 于 2009-10-14 20:59 发表
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汽车人....变 形....

让丰田SUV亲个就这样了


楼主,你是日系的写手吧?你发错相片了,那不是丰田SUV ,那是国产山寨的车!笨蛋!

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回复时间:2009-10-29 21:26
用皮卡底盘做的SUV 国产的!

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回复时间:2009-10-29 21:27
第二张图片楼主写到"一棵小树就把奥迪A6削成两半,小树没点事",汽车底盘都铁做的,就那么一棵小树能把它削成两半?????
其它图我不说,这张图谁相信谁就是傻X.

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回复时间:2009-10-29 22:15




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谁的眼角触了谁的眉 .
谁的笑容又抵得了谁的泪 .
谁的心脏载的住谁的轮回 .
谁的掌纹又赎得回谁的罪·°★·°☆.°.☆°·°
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回复时间:2009-10-29 22:36

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回复时间:2009-10-29 23:11
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