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隐身或者不在线

发表时间:2010-10-17 12:11

天妒神车:桑塔纳、捷达为何老不死



横行教父 发表在 汽车沙龙 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-115-1.html


  9月份的销量出炉,桑塔纳、捷达又毫无意外地占据了销量的第四、第五名,销量分别是2、07万辆、2万辆。

  办公室的同事忍不住说道:“桑塔纳、捷达怎么还款得这么好啊?看到他们我都快吐了。”另一个同事说道:“真是中国汽车市场的悲哀啊。”

  像我同事一样对捷达和桑塔纳继续“赖”在中国市场上有股无名火的估计有很多人,媒体关于捷达桑塔纳何时退市的问题也一直是争论不休,即使是在前不久的大众CC上市的现场,媒体记者都不忘问抓住机会问大众中国的负责人:“桑塔纳和捷达什么时候退市?”

  但无论国人怎么“恨”他们,捷达和桑塔纳却依然是活得相当滋润,尽管在欧洲他们的孙子辈车型都已经退市,但他们在中国市场却依旧是宝刀不老,风采不减,可谓是“千年老妖”,“老不死”。

  桑塔纳和捷达是如何练就他们的不败金身的呢?

  论外形,可以说是土得掉渣,市场上比他们时尚现代的车型不胜枚举,即使是一向被国人视为“土包子”的自主品牌设计的车型也经比他们好看。桑塔纳引进中国后这么多年外形基本没有变化,是块实实在在的活化石,捷达好歹还动过几次“整容手术”,但都是基本上都是“换汤不换药”,顶多是“拉拉皮”而已。

  论性能,大众A级车平台都出到了第六代,桑塔纳和捷达的技术可以说是乏善可陈。无论是整体性能、车内空间还是配置水平,都很难在比他们年轻15岁的伊兰特、凯越、赛拉图等车型面前占到便宜;即便是与海马海福星、东南V3菱悦、奇瑞A3等成熟自主品牌车型相比,桑塔纳、捷达在品质也不具备明显优势。

  那么,为什么这两款“老不死”的车型在今天这个时尚、前卫的社会环境下依然能“走南闯北”“冲锋陷阵”,而且击败众多年轻后生,丝毫也没有被“后浪”拍死在沙滩上的迹象?

  答案就是:皮实耐用,维修便捷。

  桑塔纳和捷达的“皮实耐用”基本上有口皆碑了,而且是一提到这两款车就会想到这个评价。

  当年,桑塔纳的宣传语就是“有了桑塔纳,走到哪里都不怕”,而桑塔纳和捷达的维修服务也确实对得起这句话,桑塔纳和捷达的售后维修网络遍及全国各地,维修保养非常方便,而且备件更换的价格也相对低廉。

  对于想买辆代步车和二三线城市的普通消费者来说,桑塔纳和捷达的这两大优点也正是他们所需要的,安全可靠、皮实耐用、维修保养方便,足矣,至于时尚、性能还是留待换车时再考虑吧。

  所以,在“诅咒”这两款“老不死”的车型尽快退市的同时,我们的自主品牌是不是也应该学到些什么?

  与其急不可耐地推出中高端车型、推出一些所谓的“花哨”的性能、加上各种各样华而不实的配置,不如扎扎实实地先把车辆的可靠性提升上去。“可靠、耐用”才是造车的根本。
  

隐身或者不在线

回复时间:2010-10-17 23:09
说得很对!




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“玉米,只有长毛才能证明它的成熟”
现在的自己,已经满嘴生毛了,脸皮却越来越薄。
一再违背事物发展的客观规律
男人嘛,应该越老越不要脸才对,越老越无耻才行
隐身或者不在线

回复时间:2010-10-18 16:55

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