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隐身或者不在线

发表时间:2012-2-17 09:29

[原创]汽车改装/奔驰ecu改装/ecu升级---S300刷ecu提升动力



allcartuning 发表在 汽车沙龙 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-115-1.html


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与其说是一辆车,不如说是一个标签。在特定的人群中,奔驰S级的意义已远远超出了交通工具的范畴,它不仅意味着财富、地位,更标明了车主的品位、生活态度甚至审美取向,尤其对中国的消费者来说。
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奔驰S300的动力为一台排量3.0升的V6汽油发动机,发动机最大功率为231马力/6000转,最大扭矩为300牛米/2500~5000转/分,从数据上来看这台V6发动机的性能一般,最大功率和十几年前奔驰S320上的3.2升直列6缸发动机相仿,对于接近2吨的座驾来说却是有点动力不足,为了完善动力以及操控我们介入了ecu改装。这款车座驾的控制系统使用的是ME9.7的电脑基本配置六缸272发动机的车型来说都是用的这款,对于这款电脑只能是拆卸电脑进行作业了,
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由于现代的汽车要适应各种天气、环境(如高原、沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件)及各种驾驶者的不同要求,同时它也要保证这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准,因此在大多情形下,原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协。以空燃比(AFR)为例,原厂编程员可能会把某些行车情况下(如在等速行车时)的AFR调得稀一点(即油少气多)来减低油耗,以便通过一些国家的油耗测试标准,而在其它的时间里原厂ECU的AFR大都会设定在1:14.7,因为这是最容易符合尾气标准的比例。但对大部份发动机来说,能发出最大动力的AFR却是在混合气较浓(即油多气少)的范围内。同样为了拓宽车子的燃油适应性 (不同地区的不同标号的燃油),原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的),也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下,便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)。

整体的操作需要2.5个小时就可以完成作业,安装检查设备进行全车系统的检测,之后试车,起步的瞬间油门的感觉比以前要轻便了一些,随着发动机转速达到2500转以后动力的改善更加的直接,发动机的声音也变的更加的低沉,加上换挡顺畅性的完善,这款座驾真正做到了驾驶起来游刃有余。

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ecu改装是一门科学,希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感。

作者声明:本帖为本人原创,未经本人和华声论坛许可,不得转载

隐身或者不在线

回复时间:2012-2-17 12:42
汽车改装很牛逼呀!              

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回复时间:2012-2-27 14:27
哈哈

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