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隐身或者不在线

发表时间:2012-4-19 10:46

途观1.8t油耗 动态实测



強原封 发表在 汽车沙龙 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-115-1.html


途观1.8t油耗 动态实测

  总体而言,笔者认为找到涡轮增压发动机的省油点,一般最好保持涡轮的介入,不能让涡轮不断地启停,不断地损失能量。

  首先需要说明的是图中大家看到有两张油表的图,一张29.85升,一张1.66升。那是因为第一次加到跳枪以后,油站的同志以迅雷不及掩耳之势拔了油枪并收了回去,所以不得不加了第二次油。





  测试的两天正赶上北京突然升温的时候,所以一路上空调使用的比较频繁,不过拥堵路段的情况只占少数,大部分时候还是比较通畅的,上海大众 途观所以11.1升/百公里的油耗不能算低,尤其跟日韩系suv比起来没什么优势。还是得把责任归咎到车身尺寸上,多出来的这113公斤确确实实是发动机的负担,要宽敞还要省油,恐怕比较难。

  油耗:7.61升/百公里说明SUV也能开出省油


  看到以上这张油耗表后,或许读者就要怀疑笔者在作假。然而,笔者可以非常肯定地告诉每一位读者,这个数据千真万确,而它的来源是在途观跑了背景四环和五环+朝阳区多条城市路而来。至于为何油耗数字能这么出色,笔者认为这是跟驾驶习惯关系较大。在整个油耗测试过程中,笔者尽量少急加速,尽量少给刹车,遇到拥堵路段时灵活使用M手动模式换挡,让发动机转速基本保持在涡轮介入状态,这样对油耗控制应该是比较明显的。





  上海大众朗逸 2012款油耗测试所经过的道路环境如以上图片所示。在进行油耗测试之余,笔者也留意到途观时速与发动机转速的对应特征。挡在平坦道路上行驶时,途观大概在80公里时速时就升至六挡,而当与低于80公里时速续航时,60公里时速走的是5挡,转速大概为1200rpm,而70公里时速续航时同样用的是5挡,转速大概是1500rpm。总体而言,笔者认为找到涡轮增压发动机的省油点,一般最好保持涡轮的介入,不能让涡轮不断地启停,不断地损失能量。

隐身或者不在线

回复时间:2012-4-19 13:04
"神车"的上海大众途观自燃。




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