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隐身或者不在线

发表时间:2015-3-14 19:30

速博三大件你知多少?分享速博2.0L车型资料。



备着来说 发表在 汽车沙龙 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-115-1.html


今天给了客服电话,问速博2.0L什么时候到店,客服说最快也要等周末,让我再耐心等等,有现车会第一时间通知我。小城市买个车不容易, 省城早几天就已经有现车,听说还能试驾了,也想搭车过市区4S看车的,但公司事情比较多,也没时间过去,只能等这边4S什么时候有车,希望能尽早吧。

这段时间也会在网上了解到速博2.0L的一些资料,分享给大家瞧瞧,希望对想入手速博的朋友有帮助。

首先是大家关注的,速博2.0L搭载的发动机,属于2.0L DCVVT发动机,最大功率108KW,最大扭矩187牛米,并且采用了智能连续进排气可变正时技术,而且内置双平衡轴,有效改善发动机噪音。销售是说这款发动机目前已经有30多万台售出使用,市场反响不错,已经得到了市场检验。这次速博搭载的2.0L发动机,据说厂家也已经在动力总成上作了改善,让2.0L发动机更适合城市路况使用,2200转左右就能让发动机达到90%的最大扭矩,起步加速感大大提升,内置双平衡轴也能全面改善发动机的NVH及平顺性能,同时速博2.0L配了5速手自一体变速箱,在油耗上也很客观,据说发动机油耗可以降低16%,百公里油耗低至7.4L。看论坛车友对速博1.8T的油耗评价很高,还有晒5个、6个油的, 如果实际油耗这有差不多这个水平的话还是很不错的,毕竟SUV的话普遍都要在10个油左右。

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另外速博这次在静音上也做了改进,资料说速博车身增加了大量静音材料,在发动机、车身、内饰各地方都有采用并做了技术改进,进一步提升NVH性能。国产车大家比较吐槽的一个点就是噪音问题,很多朋友都有反应为什么国产车的噪音不能提升一下。对于汽车静音,一来是技术问题,二来也是成本问题,毕竟国产车的价格普遍都不高,也需要控制成本。如果这次速博静音得到改善的话,真的可以作为自主品牌的榜样,国产车成本上去,价格往上提一点,只要车子质量可以,我们还是可以接受的,所以个人也很期待速博2.0L的试驾表现。

速博2.0L的底盘,同样是前双叉臂+多连杆的底盘悬挂,并且下摆臂带有铝合金。速博的底盘技术源自阿尔法罗密欧,在技术上可以超越当时的宝马5系和奔驰E级,即便现在这套底盘悬挂的性能仍然强劲,毕竟在二十多甚至三十多万的价位,很多车型都还是普遍采用了麦弗逊的底盘悬挂,双叉臂悬相比麦弗逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂,不仅需要占用较大的空间,而且其定位参数较难确定,因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑一般不会采用此种悬挂。双叉臂挂拥有上下两个叉臂,横向力由两个叉臂同时吸收,支柱只承载车身重量,因此横向刚度大。而且悬架的上下控制臂能起到抵消横向作用力的功效,这使得支柱减震器不再承受横向作用力,而只应对车轮的上下抖动,因此在弯道上具有较好的方向稳定性。搜过不少资料发现,传祺底盘的评价还是颇高的,毕竟成本与技术都是一个问题,能把底盘做出这种成绩也确实不容易了。

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配置来说还算不错,速博的配置算不上丰富,但很实用,性价比相对来说也要比其它车型高。拿我看中的豪华导航版来说,导航属于北斗星+GPS并自带蓝牙的双模导航,在这样的价位来说标配这种导航的车型不多,很多也只是标配GPS导航而已,双模导航在城市定位来说会比普通的GPS要精准一些。轮胎是马牌的,ESP是最新的博世9.1系统。可能速博比很多了少了很多花俏配置,但必须的配置相对来说要比同级车型的高级不少。

喜欢速博最重要的一点还有速博的外观,原创性高,而且设计得也很上档次,给不少朋友看过速博的图片都是样子漂亮,可以考虑入手。其实这几年国产车发展得很快,很多方面也接近甚至超过合资车,只要国产能渐渐脱离山寨,在技术上更上一层楼,民族汽车工业发展指日可待。各位能支持国产就是好事,也不是第一次买车了,怎么看车自己也很清楚,先说这么多,等看车了再来跟各位作汇报。

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