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隐身或者不在线

发表时间:2016-1-8 19:50

[图文] === 危险的夜间空中加油:空中加油操作员的描述 === [推荐]   



ysf009 发表在 军事贴图 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-24-1.html


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空中加油作业需要飞行员正确且细心的操作,需要加油机与受油机的配合协调,才能安全完成加油任务。
------------------------------------------------而夜间的空中加油可以说是大大增加了操作难度。



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微斯人
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回复时间:2016-1-8 19:51

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以下文字来自一位空中加油操作员,他是这样描述第二次海湾战争中的夜间空中加油作业的。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 19:52

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我在空军服役的头几年,很幸运地为F-117“夜鹰”加过几次油,但都是在白天进行的。
---------在夜间加油完全是另一码事,要知道在白天给隐形飞机加油压力已经很大了。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 19:52

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如果你刮坏了受油机插座周围的雷达吸收材料涂层,那么返回基地后就要被打屁股了,
--------------------------------------------因为你破坏了这架飞机的隐形能力。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 19:53

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现在我们要在夜间给F-117和“那些不能谈论的飞机”加油,还不准开灯并保持无线电静默。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 19:54

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受油机飞到汇合区域就能得到足够的燃油,就能返回基地重新加油装弹,并再次出击。我们全力以赴保障着作战行动。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 19:55

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一般来说,我们在作战时会明确获知受油机的详细信息,包括型号、呼号、预定加油量等。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 19:56

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但今晚我们得到的命令是“等待着直到出现BINGO”(返回基地所需的最低安全油量),然后才能RTB(返回基地)。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 19:57

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为了保持战区的加油机密度,有些加油机机组甚至把剩余不多的燃油加给其他加油机,
------------------然后返回基地跳上另一架已经加满油的飞机,赶来再次加入战斗。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 19:59

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这是一次令人兴奋的和高要求的空中加油作战。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 20:00

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在那个三月的晚上,我看到了一个令人难忘的景象。
停泊在波斯湾的军舰发射的“战斧”巡航导弹从低空飞过攻击巴格达市的目标,
我们在城市以南80公里的地方绕着轨道飞行,能看见正在爆炸的火光,这情景简直令人难以置信。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 20:01

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在那个晚上,隐形飞机和F-16、F-15乃至整个空军,摧毁了伊拉克空军和伊军沿波斯湾和科威特边境的防御设施,
--------------------------------------------------------使海军陆战队能向北推进并开始敲打伊拉克陆军。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 20:02

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这场发射与爆炸的烟火秀简直就是超现实的,原来暴力行动也能如此好看,那晚的景象将永远留在我脑海里,挥之不去。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 20:03

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震慑作战结束后,加油机就在伊拉克境内部署了下来。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 20:04

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震慑作战结束后,加油机就在伊拉克境内部署了下来。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 20:05

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他们要做的仅仅是向上爬升3000米与加油机对接,而不用像之前那样离开战区飞上80~160公里才能加上油。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 20:06

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F-15E“攻击鹰”的飞行员们在这段时间里创造了持续滞空时间纪录,全靠加油机在战区7x24小时的直接支援。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 20:07

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给战斗机加油相对容易,但F-117除外。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 20:08

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在夜间,即使在允许灯光照射和进行无线电通讯的情况下,你也只能勉强分辨出F-117的轮廓,就更别提看见加油插座了。





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微斯人
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回复时间:2016-1-8 20:09

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飞杆末端有个加油嘴灯,只有当加油嘴快要碰到F-117黑乎乎的蒙皮时你才能感觉到这盏灯起作用了。





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微斯人
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