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隐身或者不在线

发表时间:2016-3-15 16:57

美军C-130运输机二战后曾打乱苏联计划



zyesheng 发表在 参考文摘 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-49-1.html


  日前,美国空军全寿命周期管理中心授予洛马公司价值53亿美元的合同,为空军、海军陆战队和海岸警卫队采购83架C-130系列运输机。时至今日,C-130系列运输机累计已交付超过2500架。
  作为美国最成功、最长寿和生产量最高的现役运输机,C-130采用上单翼、四发动机、尾部大型货舱门的机身布局,是一款能在简易机场起降,以涡轮螺旋桨发动机为动力的战术运输机,在美国战术空运力量中长期占据核心地位。C-130的布局奠定了中型运输机的设计“标准”,此后绝大多数中型运输机都没有跳出这个框,因此说C-130是当代运输机的“鼻祖”并不为过。
  C-130诞生于“柏林封锁事件”发生后,当时二战刚刚结束,西柏林居民需要靠盟国的救援生存下去,苏联为了向西方盟国施压,封锁了前往西柏林的道路。盟国随即展开了空中救援,在长达近一年的封锁期内向西柏林昼夜不断地空运物资。这一史无前例的大空运彻底打乱了苏联的计划,最后苏联不得不重开封锁线。
  “柏林封锁事件”使各国充分认识到空运的重要性,而性能出色的运输机是空运力量的核心。1951年,美国空军向各大飞机制造公司发出关于新型运输机的技术招标,主要技术要求包括:运送92名步兵或64名全副武装的伞兵时,航程必须达到1980千米;最大载重需达到13608千克,能够运载当时美军绝大多数装甲车、火炮和卡车等大型货物;能在一台发动机失灵的情况下正常飞行。
  美国洛马公司迅速完成代号L-206的原型机设计,由于在飞机结构重量、动力水平等性能设计上大大超越美军预期,很快便获得了美空军的原型机制造试验合约。1954年8月23日,原型机YC-130在加州伯班克完成首次飞行。空军对2架原型机的试验表示满意,随后在1953和1954年订购了27架C-130“大力神”运输机。第一架生产型的C-130A运输机于1955年4月7日试飞,1956年12月9日开始交付美国空军。
  自1960年起,美国海军、海军陆战队和海岸警卫队均配备了C-130“大力神”运输机。海军陆战队率先接收了C-130,1960年至1961年,43架KC-130加油机/运输机开始服役,1970年,又订购了14架KC-130R,1983年再次订购了10架KC-130T。
  美国海军最初购买了1架C-130F,接下来又购买了4架C-130BL,用于为南极输送补给,20世纪60年代中期又购买了6架。另外还配备有22架的EC-130G/D用于为全球海军弹道导弹潜艇作战提供支持。最后,海岸警卫队也得到不少于42架HC-130B/H用于空中/海上搜救巡逻。
  总而言之,C-130在最初设计上趋于完美,这也使其拥有较大的发展和改进余地。改型后的C-130可执行各种任务,用于电子监视、空中指挥和控制的机型分别有EC-130、EC-130Q等。C-130家族从1954年首飞至今已服役60余年,现在是许多国家的重要空军战术运输机,有70余个国家或地区使用。
  冷战初期设计的老古董,21世纪仍然活跃在一线。这充分说明最先进的不一定是最好的,实用性和实战性才是考量武器系统优劣的核心指标。C-130运输机在历史舞台能够傲立多久,今后会有怎样的发展,让我们拭目以待。

  《解放军报》




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