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知名网络写手

发表时间:2016-5-31 00:19

提高车价解决拥堵,真为专家智商捉急



帝国良民blog 发表在 辣眼时评 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-76-1.html


  日前在一篇原标题《北京制定交通拥堵费方案,专家:治堵核心是减汽车数量》文章中说,北京市已制定“交通拥堵收费”方案,北京交通大学教授王衍用对中国网记者表示,若收取拥堵费再执行限号,会引起民众反感。治堵核心是减少汽车保有量,将数字控制在基本不太拥挤的状态。他提出,汽车数量过多是造成道路拥堵的根源。“购买车辆成本低,使得北京拥有汽车的人数较多,导致城市车辆激增。”他建议提高车价、进一步缩小北京的机动车保有量。(中国网5月30日)

  小学生都知道城市道路交通拥堵的直接原因是车辆太多,车多了自然就堵,没有车或车少当然就不可能产生拥堵,这么浅显的道理,竟然被专家教授发现了,被一眼识破了,真不简单,到底人家是专家、是教授,尤其他们有资格更有机会向政府建言献策。这不,因为突然发现北京“汽车数量过多是造成道路拥堵的根源”,继而研究出“购买车辆成本低,使得北京拥有汽车的人数较多,导致城市车辆激增。”的科研成果,于是乎,“提高车价、进一步缩小北京的机动车保有量”的建议也就横空出世。也难怪,以前城市管理者们很多政策出台,都伴随着“涨价”等所谓的经济手段,换句话说,大多数公共政策的出台,基本上都是以那些可怜的人民群众买单的方式解决。其实我觉得教授的建议还是太含蓄了,或者说研究得不透彻,造汽车的面对激烈的市场竞争,涨价由不得政府控制,得由市场决定,而油价是政府定价,不久前为了减少雾霾保护环境,油价已经不再实行与原油挂钩调价机制了,教授应该进一步建议如果将汽柴油涨价到每升100元或更高,立马第二天就没有几个市民再开车出门了,一切OK。

  不过估计这次北京的那些城市管理者决策者们不会那么傻,也不会被教授这种近乎愚蠢的建议所动。比教授聪明的领导们早就发现交通拥堵的原因是北京车太多了,只是发现这么多年实施单双限号政策似乎也没有明显的改变日益拥堵的交通形势,所以现在领导们更关心的是“与国际接轨”来趁机以解决交通拥堵的名义,向北京众多的车主们收取“拥堵费”。因为洋人也有收的嘛,洋人能收,我为毛不能收?当然现在大家都知道,这次准备出台向市民收取“拥堵费”又是一次典型的由市民买单的公共政策。

  当然有意思的是那位提出用“汽车涨价”来解决北京交通拥堵的教授好象同样也不乐意“与国际接轨”,并有条件的反对收取“拥堵费”,他提出“若收取拥堵费再执行限号,会引起民众反感”。言下之意政府收了“拥堵费”就不要再限号,否则就不能收这个费。我以小人之心度君子之腹、估摸着是教授同志自己有车而且可能不止一辆车,“拥堵费”一开,当然也损害了专家自己的利益,反对是必须的。切身利益嘛,至于汽车涨价,只是限制大多数一般工薪阶层的购买欲望,并不太影响专家教授们的购买能力,何况他们已经有车有牌。果然是教授级的专家,智商不一般。不过教授建议汽车涨价,恐怕那些造车的商家也不会领情,你这不是害他们吗?车商现在降价竞争都是变着法子,日子难过呵,有钱人再贵的车也买得起,不在乎你涨价,真正竞争激烈的市场恰恰是那些一般工薪阶层吧,教授不应该不知道。

  话说回来,交通拥堵几乎成了世界各国各大城市的通病,当然发展中的中国同样严重,到处都交通拥堵基本上成了人们的普遍切身的感受,而人口众多、资源扎堆的首都北京,更是被堵得触目惊心,不但交通拥堵,其尾气排放带来的空气污染同样触目惊心,政府是应该想想法子解决了。但一方面发达国家更多先进的经验值得借鉴,另一方面政府更多的思路应该是象大禹治水一样,宜疏而不是堵,疏通是关键,而不是为治堵而制堵。比如北京现在正在实施的建设城市副中心进行行政及社会资源分流,比如日本,汽车保有量够多吧,但日本人上下班大多数都选择公共交通工具、而非开车,关键是要建立建全更完善和便捷的公共交通,为市民提供足够方便便宜的出行方式,这或许需要政府拿出更多的财政资金进行投入,但总比遇到问题就想到从市民口袋里掏钱要好,政府的公共财政,本来就应该更多的倾向于民生建设,而不是没有止境的三公消费或者彰显政绩的形象工程。

  至于教授所谓提高车价来解决北京交通拥堵的建议,纯属砖家叫兽级的中国式笑话,不能当真。

[本帖最后由 管理员13 于 2016-5-31 09:01 编辑]

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2016-05-31 15:28:17
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帝国良民之雾里看草
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回复时间:2016-5-31 09:27
油价太低了,应该100元一升,那样开车的就少了。
烟价也太低了,应该最低的100元一盒,那样抽烟的就少了。
楼价也太低了,五六线的县城应该最低20万一平,那就没有炒楼的了。
水价也太低了,应该100元一方,那样就没有浪费了。
电价也太低了,应该100元一人字,那样都会少用电了。
菜价也太低了,大白菜应该100元一斤,那样就没人乱扔了。
天燃气也太低了,应该100元就用十分钟,没钱了就充钱,这样就节约了。
不足之处,请补充。




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回复时间:2016-5-31 09:58
工匠再画个十万票面的

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回复时间:2016-5-31 10:15
提高车价解决拥堵,真为专家智商捉急。

现在的决策者都什么思维逻辑啊……

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回复时间:2016-5-31 10:21
关键是要建立建全更完善和便捷的公共交通,为市民提供足够方便便宜的出行方式,这或许需要政府拿出更多的财政资金进行投入,但总比遇到问题就想到从市民口袋里掏钱要好,政府的公共财政,本来就应该更多的倾向于民生建设,而不是没有止境的三公消费或者彰显政绩的形象工程。
这就说到点子上了!

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回复时间:2016-5-31 10:25
我觉得收拥堵费这个办法最好:
  给每个十字路口东西南北各方面安排一个人,看见堵车就收拥堵费,每台车每次就收10元吧!
  如果从头收到尾还堵着咋办?再收一次呗!
  不想交?可以啊,你别堵着,开着走就行啊!见到堵着的才收“拥堵费”,你总没话说吧!
  这样也很公平啊:你把车停在家里,或者你在高速公路疾驰,没有堵车,就不收费,这多么合理啊!
  而且还可以带动就业,缓解就业难的问题:每个路口都有四个人,每天三班倒,一个十字路口就能解决十几个人的就业问题,全国能够提供多少个就业岗位啊?我是算不过来啦!
  我们可都是翘首盼着这项政策的实施啦!




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早上炒中国股票,晚上看中国足球,睡觉了还做中国梦
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回复时间:2016-5-31 10:39
提高价格当然可以解决拥堵,以后油价100元一升,另加每公里10元环境污染费,你看保证一下子解决拥堵问题,或者只要车子行驶每公里再收10元,由有关部门给每辆车子加装计价器,保证解决问题,人人都是砖家叫兽啊,哈哈哈哈哈哈哈哈哈

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回复时间:2016-5-31 10:46
最简单的办法是减少城市人口,政府规定凡年过五十者立即自行去去火葬场结束自己生命,如不行规定四十岁的也行,人口减少一半如还堵,那把所有砖家火化掉!

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回复时间:2016-5-31 11:10
我觉得提高车价这办法还不够完美 因为毕竟还有很多有钱人嘛 最直接的办法是把屁民统统抓起来突突了 人口少了自然拥堵就解决了




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不要总删帖 如果你只能容下一种声音 那论坛也没有存在的必要了 必然消失
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回复时间:2016-5-31 11:32
  大街上跑的大多都是一个司机,不用说浪费也造成污染啊。

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回复时间:2016-5-31 11:35
我觉得收拥堵费这个办法最好:
  给每个十字路口东西南北各方面安排一个人,看见堵车就收拥堵费,每台车每次就收10元吧!
  如果从头收到尾还堵着咋办?再收一次呗!
  不想交?可以啊,你别堵着,开着走就行啊!见到堵着的才收“拥堵费”,你总没话说吧!
  这样也很公平啊:你把车停在家里,或者你在高速公路疾驰,没有堵车,就不收费,这多么合理啊!
  而且还可以带动就业,缓解就业难的问题:每个路口都有四个人,每天三班倒,一个十字路口就能解决十几个人的就业问题,全国能够提供多少个

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回复时间:2016-5-31 11:48
知道国家每年几万亿的科研资金投到科研院所后都收到了什么奇效了吗?

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回复时间:2016-5-31 12:13
专家的智商绝对没有问题,想从老百姓身上放血又不愿意明说,于是巧立名目放血,这就是小人的嘴脸,于是把自己打扮成君子。真小人和伪君子相比,真小人好像可爱一点

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回复时间:2016-5-31 12:51
高人啊,这都想出来,真是好办法

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回复时间:2016-5-31 15:22
我来解释一下什么叫砖家,就是用砖头拍死在家里。

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回复时间:2016-5-31 15:34
请注意,应该注明领导不去。否则你可能就得去坐牢。

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回复时间:2016-5-31 15:35
  知道国家每年几万亿的科研资金投到科研院所后都收到了什么奇效了吗? 这位专家提出的绝招就是明证!想从老百姓身上放血又不愿意明说,于是把自己打扮成君子。 高人啊,这样的好办法都能想出来。

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回复时间:2016-5-31 15:51
这个好像有点道理,不过还是不够,以后不卖车了不就全完了吗?把车场都砸了。绝对不进口车。让你买不到,看你还堵

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回复时间:2016-5-31 16:47
至于教授所谓提高车价来解决北京交通拥堵的建议,纯属砖家叫兽级的中国式笑话,不能当真。

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回复时间:2016-5-31 20:40
专家的核心就是:穷人别买车

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