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发表时间:2016-9-23 09:40

张学良苦心经营东北军空军 却为他人做嫁衣



风雨小麦 发表在 图说历史|国内 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-57-1.html


  张学良是中国近代史上人们耳熟能详的人物。他以发动“西安事变”而名动全国,在东北,他更是人人敬仰的“少帅”。他领导东北军政时,尤其钟情于空军建设。鲜为人知的是,张学良还是民国时期唯一能驾机飞行的空军统帅。

  “少帅”成空军掌门人

  为东北军空军发展奠定基础

  在民国初年,军阀割据,不少地方势力就拥有飞机,并借此扩大自己的地盘。但在发展空军方面投入较大的则是东北军。

  1920年7月,张作霖在东北三省巡阅使公署内成立了航空处,处长由其参谋长乔赓云充任,统管东北军空军军务。翌年10月,张学良赴日本参观日军秋季大演习,装备精良、训练有素的日本航空队令他叹服。回国后,在向父亲张作霖汇报时,他提出,由他来掌管和办理空军军务的要求。于是,1921年年底,张作霖便任命张学良为东北军航空处处长。张学良由此开始统辖东北军空军军务,时年仅21岁。

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  此后,张学良派人出国考察,了解各国飞机的性能,并购回大小飞机50多架,接着便组建了飞虎、飞龙和飞鹰等3个飞行队。与此同时,他还以优厚待遇广集空军人才,在国内,他从北京南苑航校吸收了大批飞行员、地勤技术人员和应届毕业生;在国外,他从英、法、日等空军实力较强的国家,以高薪聘请了十几位教官,组建了东北军的航空学校,他本人出任校长。此外,他还不断充实3个飞行队的作战、训练实力,并修建了一座5760平方米的机库;他引进新设备,扩建飞机修理厂,以提高飞机的维修保养能力。这期间,张学良还亲自学习了飞机驾驶技术,1923年学会驾驶飞机,成为民国年间绝无仅有的一位能驾机飞行的空军统帅。

  重视人才培养

  东北军空军获快速发展

  东北军空军建设之所以发展迅速,得力于张学良的悉心付出。他担任东三省航空学校的校长时,对学员的招收、训练和使用有严格的规定,把驻东北4个飞行队(另一队进驻关内,不在东北)改组为航空教导队,开展全员培训,他还组织新机改装,开办航空研究班等,另在沈阳北陵设机场,作为初级教练基地,东塔机场为高级教练基地。为了提高空军战斗力,张学良学习国外先进技术,曾前后派出两批人员赴法国昂瑞厦、毛兰纳、高德隆等航校学习飞行技术;从航校第二期学员里,选派4人去日本接受高级航空技术的培训;派工程技术人员去法国,学习飞机、发动机制造技术。这些人员归国之后,都委以重任,使之发挥骨干作用,从而提高了全军的技术和战术水平。

  东北军空军经过十余年的建设,成长为一支拥有5个飞行队、在役飞机百余架的空中战斗力量。不过由于当时尚无自己的航空工业,所用飞机全靠从国外购入。据资料记载,东北军空军在十余年间,先后共从国外买进各种飞机300余架,耗资达7000万元。

  助奉军入关

  空军在军阀争雄中发挥作用

  经过张学良的苦心经营,东北军空军已具备一定的战斗力,在1924年爆发的直奉战争中,空军发挥了应有的作用。当奉军与直军第一军决战于山海关、九门口一线时,东北军空军曾出动飞机参战,为攻占九门口立下了战功。此后,张学良更加重视空军的建设,增加了空军建设的拨款,扩大空军的规模,并对空军进行整编。

  1925年3月,张学良把航空处改为东北航空处,增设总务处、机械处,并以从法国购入的飞机,扩编为飞鹏队和飞豹队这两支飞行队,设沈阳、锦州、绥中为基地。这期间,张学良本人一度兼任飞鹏队队长。1925年秋,东北军空军司令部组建,张学良出任司令,冯庸为参谋长。至此,奉军已拥有飞机103架之多,其中,包括英制、法制、日制的性能良好的机型,足以在全国称雄。

  1926年奉军入关,在北平(今北京)成立航空司令部,仍由张学良出任司令。在东北军主政北京政府期间,曾多次出动飞机参加内战。1926年,在对西北军南口之战中,奉军曾出动5架飞机参战;1927年,在与傅作义的晋军在涿州交战时,曾派飞机到前线进行轰炸和散发劝降传单。张学良本人也曾驾机飞往涿州上空视察战况。直奉在河南作战时,奉军曾出动飞机30余架,在消灭靳云鹏军队的战斗中发挥了一定的作用。


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  东北易帜后,国民党南京政府在名义上统一了中国。1929年,为提高飞行员的素质,张学良采纳了徐世英等人的意见,把原有的5个飞行队合并为一个教练大队,由徐世英任队长。年底,组建了东北边防军航空司令部,他本人兼任司令,徐世英为副司令。

  民族悲剧上演

  不抵抗命令断送苦心经营成果

  1931年九一八事变的前三天,东北军空军官佐曾打电话向驻北京的张学良将军请示,要求出动飞机轰炸蠢蠢欲动的日本关东军,得到的答复却是:“命令全体空军官兵不得擅自行动”。9月18日晚,留守沈阳的东北军空军参谋长陈海华再次电话请示张将军,要求空军参战,得到的答复是:“空军官兵不得擅自行动”。当晚,官兵们满怀悲愤地离开了机场。东北军空军欲战不得,眼看东北沦于敌手,未能发挥任何作用。

  1931年9月19日清晨,百余名日军冲入沈阳东塔机场,未遭到任何抵抗便占领了这个重要的空军基地。停放在机场的飞机以及空军的附属设备,包括刚由国外运到、尚未开箱的40架新飞机,悉数落于敌手。在侵入东塔机场的过程中,充当向导的竟是曾在东北军空军任过教的日籍教官。

  日军在九一八事变后,缴获了东北军空军的波特式、德波琴式等先进飞机,如获至宝。日本航空专家在上世纪80年代论及德波琴式飞机的性能时认为,它远比当时日军使用的甲四式驱逐机在性能上要好得多。日军迫不及待地派人改学驾驶这些飞机,并把它们投入到侵华战争之中。1931年10月6日,日军把飞机用于对东北军的侦察行动;10月8日轰炸了锦州城;第二年1月8日,在进攻上海的战役中,出动了多架原为东北军空军的飞机参战。张学良苦心经营的东北军空军,竟然为他人做了嫁衣,这不能不说是一幕悲剧。

[本帖最后由 玉清 于 2016-9-23 20:39 编辑]

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回复时间:2016-10-9 13:37
他爸爸打下的江山不同样让他送人了吗.那就是个败家子.除了玩女人他会干什么.东北百姓恨不得食他肉.喝他血.

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回复时间:2016-11-18 18:07
中国近代史上第一罪人

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