发新帖  新投票  回帖  关闭侧栏
6246个阅读者,2条回复 | 打印 | 订阅 | 收藏
隐身或者不在线

发表时间:2016-10-10 08:16

碧翰烽:网约车限人与房地产限购限贷!



碧翰烽 发表在 辣眼时评 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-76-1.html


今年国庆以来,最让人关注不再是黄金周的旅游,而是房子、车子的事。
一个是在恐慌性购房和楼市疯涨的态势下,多个城市陆续开启“双限模式”,据初步统计,已经有20个城市加入限购限贷。有人调侃,黄金周旅游回来,发现自己已买不了房了。
在这些限购限贷措施中,一个很关键的差别,也在户籍的问题。比如郑州楼市限购政策,对拥有2套及以上住房的本市户籍居民家庭和拥有1套及以上住房的非本市户籍居民家庭,限购180平方米以下(不含180平方米)的住房。
紧接着,北京、上海、广州、天津等地又相继发布网约车新政,引来舆论一片哗然。比如北京网约车实施细则(征求意见稿),明确非京籍驾驶员以及外地号牌车辆,不得从事网约车运营。在北京市申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员,必须满足北京户籍;男年龄在60岁、女年龄在55岁以下。
对此,一些媒体纷纷呼吁“三思”,受此新规影响最大的国内最大网约车平台滴滴公司也发文“求商量”,称新政将使众多网约车司机失业、也会导致车辆数量锐减、车费大幅提升,有违共享经济的本质要求。对此,网民的观点更为鲜明,有的认为这一规定为对外地户籍的“就业歧视”,而本地网友则坚定支持“京人京车”,认为此举必将减少很多网约车乱象。
对于网约车“京人京车”的做法,官方的表态是:设置户籍门槛有四个原因,一是要符合北京发展定位。二是治理“城市病”、疏解非首都功能的要求,而北京“城市病”的主要原因之一是人口无序过快增长。三是治理交通拥堵的要求。四是根据政策要求,北京要适度发展网约车。
关于这两项政策,初衷都是规范秩序,一个是网约车秩序,防止出现各种乱象;一个是楼市秩序,防止出现房价过快上涨,导致楼市泡沫做大引来崩溃,引发经济和社会危机。
想法是可以理解的,问题在于解决的办法值得商榷,在当下大力推进改革的时代,不得不让人关注:
第一,户籍改革究竟该怎么走?新型城镇化怎么发展?所有的政策都指向“户籍”,这一本就拉大城乡差距的政策就面临改革,但现在还要继续发挥作用,实在有些不合改革大潮的时宜。
第二,限制式的治理思路该怎么走?当前社会矛盾越来越多,各种问题频频出现,如何进行有效科学的治理,对于各个地方各个部门来说都是一个重大的考验。然而面对困难与问题,我们的治理与监管,似乎就只有通过审批与限制来解决,而且还是一种短期的策略。就拿限购限贷来说,肯定就只是一个暂时的策略,虽说能在短期内遏制房价上涨,但仍然无法给出长期的预期,随时又有可能解限,会否重新引发上涨呢?这不由得让人怀疑制度的长期性与法治化。
第三,既得利益在改革中扮演了怎样的角色?广大中产阶层与老百姓的利益该如何真正维护与保障?对于网约车来说,广大老百姓最需要的是便利,开网约车的司机希望能够便捷地去挣点收入,坐网约车的乘客希望打车容易、经济实惠、服务周到、安全快捷。对于楼市来说,广大老百姓希望不要被忽悠,有一个稳定的预期,能够买得起房、住得起房,如果不能安居,何来乐业呢?
时代不断发展,社会不断进步,共享、开放、平等的社会观念已经逐步深入人心,而一些既得利益者总想着逆潮流而动,究竟又在一些改革中扮演了怎样的角色?历史终会给出答案。
第四,对于改革来说,关键在于激发改革的活力,培育更多的改革主体,而不是限制和减少改革的主体。就网约车而言,政府要做的主要是保障安全,防止垄断,而对于谁做网约车主和开网约车公司,应该是市场化的,不宜作过多的限制。就楼市而言,政府应该下大力在房地产领域进行深度反腐,清除土地领域、建设工程、招投标领域的严重腐败问题,另外要加快不动产登记制度,实现数据信息资源共享,尽快启动房产税制度,推行官员财产公示。同时要引入更多的主体参与房地产市场,比如自己买土地自己建房的问题就应该是一个思路,这才符合房屋居住功能导向,而不能是一限了之。
上个世纪的改革就是培养了更多的非公有经济组织和个人,促进了经济社会的快速发展。那么今天的改革,同样需要培养更多的新的个人和群体,从而激发社会的活力,推动社会的前进。
欢迎搜索关注“碧翰烽”微信号(bihanfeng-1)。

发新帖 新投票
 回帖
查看积分策略说明快速回复主题
你的用户名: 密码:   免费注册(只要30秒)


使用个人签名

(请您文明上网理性发言!并遵守相关规定
   



Processed in 0.116393 s, 8 q - 无图精简版,sitemap,