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隐身或者不在线

发表时间:2004-12-9 21:58

澳门和珠海走向实质性合并



zoocar 发表在 城市论坛 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-128-1.html


  澳门和珠海方面均计划近年内在濠江入海口处的湾仔两岸区域兴建集休闲、娱乐、旅游、购物为一体的主题休闲区,澳门为十六浦主题公园,珠海为欢乐湾。两个区域将有望通过海底隧道相连接。这是记者日前从澳门有关方面得到的消息。
  
  两大主题公园隔江对望记者从香洲区政府网站得到的信息表明,该区已经把欢乐湾项目列为重点拟建三产项目。规划区域包括濠江沿岸及附近水域、旧城区及加林山山体(平地约150万平方米),总工期预计在5-8年,总投资额预计为40亿-50亿港币。一期工程预计投资额为15亿港币,将开发从湾仔回归广场至人大附中50万平方米陆地和濠江部分水域。功能为旅游观光、休闲娱乐、饮食购物,其中包括建设两条海底隧道。
  
  记者从澳门方面得到的信息表明,由澳门博彩股份公司投资的内港十六浦公园已经开始动工,总建筑面积达7万多平方米,工程计划于2006年底完工。
  
  两个项目隔江相对。澳门博彩股份公司行政总裁何鸿燊博士表示,有计划将十六浦公园延伸至对岸的湾仔,在“一国两制”的基础上,发展成为“一河两岸”、“一湾两景”的综合旅游区。
  
  两条海底隧道连接珠澳记者了解到,计划中的珠海两条隧道出口初步方案有两个,其一是现在的湾仔口岸处,其二是经营澳门环岛游的濠江码头。两条隧道长度预计分别为560米和445米。其中有一条拟定为行人隧道。
  
  有消息透露,澳珠两地有关部门早在一年多前,已开始就湾仔区域的海底行人隧道项目展开前期的探讨和研究。珠海市方面还专门指派两名副市长负责该项目的协调和跟进。据澳门方面透露,目前双方正就该项目所涉及的珠海方用地、隧道出口点、旧城改造、联检口岸等具体问题进行沟通和磋商。
  
  记者从澳门方面了解到,相关部门当初也考虑过采用高空架设桥梁的方式,但由于澳门地域狭窄,如果建桥的话,引桥占用陆地面积过大,最终决定采用海底隧道方式。有专家测算,建设海底隧道的投资费用比架桥不会增加太多。
  
  关于跨海隧道的更多具体内容目前还无法得知。据悉,由于项目规模大、涉及范围广,需要由澳门特区政府和中央政府相协商,项目的立项审批也要报请广东省和国务院进行审批。
  
  有望缓解拱北口岸压力
  
  记者从珠海旅行社方面了解到,这两个新主题公园的落成将有利于开发一个横跨濠江“一河两岸”的新景区,能更好地推动珠澳两地旅游业的发展。
  
  澳门特区政府运输工务司司长欧文龙日前也表示,为改善内港的营商环境及缓解拱北口岸的通关环境,当局也初步倾向在内港兴建海底行人隧道,连接湾仔。记者了解到,在CEPA和内地居民港澳自由行政策实施后,拱北口岸的旅客量持续增长,最高峰时曾达到近30万人,而该口岸设计最高通关能力为20万人左右。如果湾仔海底行人隧道建成后,将成为连接澳珠两地的第三条通道,有效地缓解内地居民自由行开放后拱北口岸的通关压力。
  
  与澳门隔江相望的湾仔,近年来先后建成海产品交易中心、鲜花广场等景点。在海底行人隧道建成后,湾仔将成为一个吸引境内外游客的新场所,有助于提升湾仔旅游业的层次。




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黑夜给我黑色的眼睛
我却用来寻找光明...
隐身或者不在线

回复时间:2004-12-9 22:46
楼主似乎不是很了解澳门的特殊性!没可能合并的,只是合作




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隐身或者不在线

回复时间:2004-12-9 22:52
斑斑只是转贴
说实在
这个题目本来就有夸大之嫌
只不过不是自己的文章
所以还是原汁原味给各位网友
如果大家觉得不合适
请好好说出你的意见

尤其楼上的
把你的想法好好说出来吧
澳门的特殊性,不可能合并的理由
谢谢
斑斑静待你的下文




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黑夜给我黑色的眼睛
我却用来寻找光明...
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