发新帖  新投票  回帖  关闭侧栏
2068个阅读者,1条回复 | 打印 | 订阅 | 收藏
隐身或者不在线

发表时间:2017-12-6 15:44

经常这样停车后果不堪设想,你造吗?!   



赵丰 发表在 汽车沙龙 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-115-1.html


都说车子是自己的第二个爱人。新车刚买来的时候一定是爱车如命,除了把车子洗干净搞得漂漂亮亮之外,停车非常伤脑筋,因为现在的停车资源很紧张。
按此在新窗口浏览图片
有些人只能停在路边,或者是一高一低的在那边停。传言最多的一句话就是,停车的时候方向盘一定要回正,不然是非常伤车子。那它到底是怎么伤的,这么方向盘打死后停车到底多久会出现问题?今天跟大家分享一下。
转向系统多久会受影响?
停车的时候方向盘如果不回正,车轮就会拽着转向拉杆,这么一直拉在那边让它无法回位。拉杆时间长了零件就会老化或者是变形。那转向拉杆拉在那边要多久才会坏?
按此在新窗口浏览图片
那么就要考虑到转向拉杆的设计时候,疲劳寿命是多少。拉杆的疲劳载荷是在18千牛之下能够承受10的六次方的循环。简言之,相当于是1800公斤的这个力气去拉杆子,反复拉可以拉100万次,这个就是说这其实1800公斤,比这个车子还要重。所以说其实也不会出现什么太大的问题,转向拉杆能承受的力量是非常强的。
所以方向盘打死停车,方向机、转向拉杆会拉坏,是以讹传讹,不靠谱。不过也有人说,也许是底盘悬架会出问题。
底盘悬架多久会出问题?
当方向盘回正停在路边,四个轮子和悬架受力比较平均,当然是最好。但如果方向盘没回正,悬架系统往往会向一个方向倾斜,轮胎其实不是单纯的左右在那边摆动。受力不均匀就会导致悬架中的这种弹性支柱、橡胶封套和悬架系统内的一些橡胶减震垫会一直受力,而且没有办法正常回位,因为方向打死时间长了就会对悬挂造成损伤。
按此在新窗口浏览图片
当橡胶件在压缩时,或者说被挤压的时候,它受的力主要是来自于这个整车的重量。如果仅仅说是这个受力不均匀,除了驾驶员,后备箱还放上几百斤货物,即便车子方向不打死,这个悬架受力也是不平均的。那么关键的问题就是这种不平均能承受到多大的力气,超过了会坏掉。比如说是支撑悬架的副车架内的橡胶衬套,它的横向的那个刚度比较大。每毫米就能够承受10到18千牛,相当于是1000公斤物体的这种重力了,然后高度方向的那个刚度呢最小也有4500牛。反正你不用去记这么复杂的数字,简单的跟大家讲,就是什么事情都不会发生。方向盘打死悬挂不会坏的,拉杆也不会有问题。
按此在新窗口浏览图片
方向盘打死对车子不伤害吗?
伤害肯定是有的,那就是轮胎。悬架这么弯的是没事,它钢做的,轮胎是橡胶做的,在日常的这种停车的情况下导致轮胎不是完全的胎面着地。轮胎的侧面的压力会特别的大,而轮胎它这个侧面相对于和地面接触的这一部分的胎面相比较它是更薄的。时间长就会让轮胎受力不平衡,加快轮胎侧壁的老化变形。轮胎老化了往前开也会增加漏气,或者是侧面爆胎的情况发生的。刚才说的相对是比较极端一点,爆胎毕竟是少数,但老是这样打死方向盘倾斜压着轮胎,最容易出现鼓包。运气不好的话就是,右边停在马路边上,向右打死方向盘,这一蹭有可能轮胎直接就被蹭破掉了。
按此在新窗口浏览图片
因此其实这个动作是会对轮胎产生非常大的影响。受力不均匀轮胎就容易变形,牛皮筋拉拉拉过头它就弹不回去了,橡胶也是这么一个道理。
综上所述:各位在开车的时候,还是方向盘回正停车会比较好。

隐身或者不在线

回复时间:2017-12-7 13:44
关注一下!




----------------------------------------------

佑天佑地佑人 送福送禄送寿
看经典美图到三晋!



发新帖 新投票
 回帖
查看积分策略说明快速回复主题
你的用户名: 密码:   免费注册(只要30秒)


使用个人签名

(请您文明上网理性发言!并遵守相关规定
   



Processed in 0.018006 s, 8 q - 无图精简版,sitemap,