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隐身或者不在线

发表时间:2017-12-7 11:34

卡车炮:架在汽车轮子上的火炮,打了就跑真刺激!   



军事编辑部 发表在 军事杂谈 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-70-1.html


在早先的战争中,大炮跑得快,全靠有车带。但随着卡车炮的出现,这种沿用多年的“拉炮战法”严重out了!此炮逐步改写了火炮“跟在卡车后面走”的命运。不仅如此,它还可能威胁履带式自行榴弹炮的地位哦~~~
除了搭载榴弹炮以外,卡车还能驮着多管机炮,以雨点般的炮弹,迎接战机、导弹的到来。下期,哈雷将为您破解卡车防空的秘笈哦!
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骑在车上的大炮
卡车炮学名为车载榴弹炮。目前,中国、法国、英国、以色列、捷克、瑞典等国均研制生产了卡车炮,除了部分细节设计外,这些火炮结构大致相同。
载具篇
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总体来看:卡车炮所用车辆一般为6×6或8×8结构的高机动越野汽车,车辆多使用全轮驱动。
底盘较高
可有效应对野外战场的地面障碍物,车轮也比普通军用车辆宽大、结实足以让车辆承载重型火炮。驾驶室、挡风玻璃部位也有比一般车辆,更为严密的装甲防护。
火炮篇
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车载火炮以大口径榴弹炮为主,炮身后部有一个结实的底座,以使其固定在车身上;炮尾还有一个硕大的驻锄,开炮时,驻锄被放下并贴紧地面,这样,火炮的部分后坐力可被地面吸收,降低对车身的破坏。
目前,国外卡车炮的主流口径为155毫米,我国的SH-1型卡车炮也是这个口径。此外,我国还研制了122毫米(SH-2)、105毫米口径(SH-5)的卡车炮。
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卡车炮炮弹一般随车携带。以法国“凯撒”卡车炮为例,该炮炮弹主要装在车体一侧的弹药箱中。药筒则保存在另一侧弹药箱中。执行发射任务时,车上的辅助装填设备(机械臂)会在炮手协助下,把炮弹、药筒准确送入炮膛。
在炮弹种类上,卡车炮可发射高爆弹、子母弹、人员杀伤弹等。而“凯撒”榴弹炮还可发射低阻远程全膛底排榴弹,其最大射程接近50公里。
凭什么超越老式牵引火炮
炮手省力
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卡车炮驻锄可自动放置到位
传统的绝大多数牵引火炮在前往发射阵地之前,炮手要费力地把火炮挂在牵引车上;到达发射阵地后,炮兵除了让炮、车分离外,还要摆放大架、驻锄;发射结束后,为迅速转移,炮兵要再次收起大架,并把火炮重新挂在车辆上,转移到下一个阵地。
而对于卡车炮来说,炮、车一体的结构使火炮免去了上述麻烦,另外,卡车炮的驻锄可凭借机械动力迅速收放,节省人力。“凯撒”榴弹炮在行军状态与战斗状态之间的转换时间不会超过1分钟。
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传统牵引火炮在发射时,炮兵需要先把炮弹弹丸推入炮膛,再加装发射药筒,之后才能开炮。整个装弹过程全凭人力,费力而迟缓;卡车炮上的机械手臂,几乎可以替代人力搬运、装填炮弹,大大节省了时间。
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老式牵引火炮在战斗中为了改变射击方向需费力地转动炮身、重新调整火炮发射阵位,动作相对迟缓。而凭借车辆自身动力,卡车炮能根据战场情况,迅速做出转向动作;面对身后之敌,汽车可在短时间内实现调头,做出最迅速的反应。
大脑聪明
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“西格玛”30型导航定位系统
在目标探测方面,老式牵引火炮一般用炮队镜、高低象限仪等设备确认目标。在现代战争中,这些器械的信息化水平有限,且与火炮分离,协同不便。而卡车炮自身能够携带大量电子设备,信息化水平明显高出一个档次。
以“凯撒”为例
装备“西格玛”30型三坐标惯性导航定位系统
可提供目标的准确方位
车内火控计算机可根据雷达探测的信息,进行目标识别、敌我识别。自动数据传输系统可使火炮与上级随时保持联系,实现战场数据共享。
行动便利
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卡车炮很适合在山地作战
在行军途中,老式牵引火炮(尤其是重型榴弹炮)机动性较差:
在通过颠簸路段时,火炮炮身易受到震动,一些较脆弱的零部件可能损坏、脱落,因此常以帆布覆盖;通过急转弯区域时,卡车、火炮各自的转向难以步调一致;此外,重型牵引火炮爬坡相当困难,有时需要绕行山地,贻误战机。
而卡车炮采用高性能越野车底盘,相对牵引火炮适合在山区行军(虽不及履带式自行榴弹炮),具有较强的各路段通行能力,火炮的不规则震动相对较小。同时,卡车炮不存在急速转向时遇到的炮、车协同问题,炮车合一,动力强劲。
凭什么挑战履带式自行榴弹炮
如大家所知,卡车炮并非克服传统牵引火炮弊端的唯一,履带式自行榴弹炮同样具有这一功能。不仅如此,在一部分人眼中,卡车炮只是履带式自行榴弹炮的简装廉价版。哈雷认为并非完全如此。
无论从造价上还是性能上,卡车炮都有出人意料的地方
简单比较,瑞典"弓箭手”榴弹炮、德国PZH2000的单位成本都是450万美元。而M109的价格大约在200万美元以内。可见,卡车炮是山寨的、第三世界国家的履带式自行榴弹炮替代品的说法并不准确。
重量普遍较轻
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以车轮替代履带的卡车炮,在重量上一般低于履带式自行榴弹炮。
比如,“凯撒”榴弹炮的早期型全重为17.7吨,可用C-130运输机空运,而美军M109A6榴弹炮全重超过27吨、德国PzH2000榴弹炮超过55吨,均难以用C-130这一级别的战术运输机空运。
公路速度快
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由于使用轮式驱动,卡车炮的公路时速较快。
例如,法国“凯撒”的最大公路时速可达每小时100公里,较重的以色列Atmos2000型155毫米车载榴弹炮,时速也有80公里。相形之下,美国M109自行榴弹炮的最高时速为56公里、德国PZH-2000也只有60公里。若在公路网发达的地区作战,卡车炮的机动能力可能超过履带式自行榴弹炮。
炮塔也能上卡车
在与履带式自行榴弹炮的较量中,卡车炮劣势也较为明显。
比如,车轮远不及履带的全地形适应能力,以及火炮自身缺乏防护,这是一些卡车炮的通病。
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“凯撒”榴弹炮早期型,炮身缺乏有效防护
目前,很多卡车炮的炮身是完全裸露在外的,行军途中,若车队遭遇伏击,火炮会被虐得很惨。并不需要什么重武器,普通枪械、手榴弹均可以对火炮零部件造成严重损坏。同时,卡车炮的弹药箱也很容易被轻武器击中引燃,产生难以估量的后果。

针对这一缺陷,为卡车炮加装类似炮塔的舱室,或许是一个较为靠谱的解决之策,俄罗斯就发展出一款类似的火炮A-222型海岸炮。
该火炮技术源自俄罗斯海军著名的AK-130型130毫米舰炮,安装在一辆MAZ-543型8×8越野车上;该炮炮身、弹药储存部位拥有一定的装甲防护,但硕大的舱室,也是造成该火炮系统重量过大(43.7吨)的一个重要因素。
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“弓箭手”
与俄罗斯类似,瑞典“弓箭手”车载榴弹炮、“凯撒”榴弹炮的改进型号也采用了一些火炮防护措施,从图片中可以看出,“弓箭手”并没有A-222那样的臃肿炮塔,炮身设计更为简洁、炫酷。
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中国122毫米车载榴弹炮高原射击
作为一种后起的新型火炮,卡车炮凭借出色的机动性、便捷性,带给传统炮兵更多惊喜。作为一个传统陆军强国,我国高速公路网正在不断完善,同时,我国还有大量部署在山区的老式牵引火炮急需淘汰,因此,卡车炮在我国拥有广阔的发展空间。就在几个月前,我军大批新型卡车炮到青藏高原演习,也说明了卡车炮在我国高原山地的作战价值。

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回复时间:2017-12-7 20:42
作为一个传统陆军强国,我国高速公路网正在不断完善,

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