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发表时间:2018-1-11 22:10

[图文] 油轮撞船海上大面积油污:盘点上世纪著名原油泄漏事故 [推荐]



ysf009 发表在 科学探索 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-148-1.html


  

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  中国交通运输部2018年1月8日在官网发布消息称,巴拿马籍油船“桑吉”轮(SANCHI)与香港籍散货船“长峰水晶”(CFCRYSTAL)轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。“桑吉”油船载有大约13.6万吨凝析油。事故造成“桑吉”全船失火,目前该油轮仍在燃烧,海面上有油污。




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  “桑吉”轮隶属伊朗光辉海运有限公司,船长274米,由伊朗驶往韩国,船员有32人,其中伊朗籍30人、孟加拉籍2人,目前已发现一人遇难。“长峰水晶”轮隶属浙江温岭长峰海运有限公司,船长225米,载粮食6.4万吨,由美国驶往中国广东,船上21人,全部为中国籍,船员已经全部获救。




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  “桑吉”轮隶属伊朗光辉海运有限公司,船长274米,由伊朗驶往韩国,船员有32人,其中伊朗籍30人、孟加拉籍2人,目前已发现一人遇难。“长峰水晶”轮隶属浙江温岭长峰海运有限公司,船长225米,载粮食6.4万吨,由美国驶往中国广东,船上21人,全部为中国籍,船员已经全部获救。事发海域风大浪急,给救援带来很大难度。




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  本次漏油事件可能带来的环境损害尚不明确。凝析油又称天然汽油,是从凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液相组分,其主要成分是C5至C11+烃类的混合物,并含有少量的大于C8的烃类以及二氧化硫、噻吩类、硫醇类、硫醚类和多硫化物等杂质。




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  撞船地点示意图。多家外国媒体称,此次事件可能超越史上历次海洋漏油事故。事故发生地区的数百公里范围内可能会长期禁止捕鱼。东海近海是中国最重要的近海渔业捕捞区,年捕捞量在30万吨以上。而东海地区绝大多数渔业资源都集中在长江口东南方向,如果凝析油大规模泄漏,将给东海渔业造成严重影响。




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  事故发生后,东海救101轮、东海救117轮、海巡01轮、海警31240舰和数艘专业清污船赶往事发海域。除我国搜救力量外,韩国方面也排出一艘海警船、一架固定翼飞机和一架直升机参加救援,美国海军也排出P8A海神巡逻机参与救援。




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  事故发生后,东海救101轮、东海救117轮、海巡01轮、海警31240舰和数艘专业清污船赶往事发海域。除我国搜救力量外,韩国方面也排出一艘海警船、一架固定翼飞机和一架直升机参加救援,美国海军也排出P8A海神巡逻机参与救援。图为起火燃烧油轮“桑吉”轮(SANCHI)轮正常外观。




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  事故发生后,东海救101轮、东海救117轮、海巡01轮、海警31240舰和数艘专业清污船赶往事发海域。除我国搜救力量外,韩国方面也排出一艘海警船、一架固定翼飞机和一架直升机参加救援,美国海军也排出P8A海神巡逻机参与救援。碰撞后失控的CFCRYSTAL轮,可以见到船艏左侧巨大撞击凹痕,目前已被东海救118轮护送前往舟山嵊泗县绿华山锚地靠泊。




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  “1月6日东海撞船事件”导致一船起火燃烧,32名船员失联,近100万桶凝析油可能泄漏并且面临爆炸、沉没。目前该事件已经引发全球媒体关注,成为今年全球首起重大海事事件。




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  国外航运业界人士表示,这次碰撞起火事件可能会影响全球最大、最繁忙港口之一的上海港及周边的航运,而且可以预见的是,100万桶油的泄露,将会造成极其严重的环境污染。下面我们就来看看上世纪极其著名的原油泄露事件极其带来的破坏。




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  “埃克森-瓦尔迪兹”号触礁事故(原油泄漏量:3.5万吨)这是美国历史上最严重的原油泄漏事故。1989年3月23日,超级油轮“埃克森-瓦尔迪兹”号(Exxon Valdez)船长约瑟夫-哈泽尔伍德(Joseph Hazelwood)为打发时间,同时也是为了御寒,喝了一瓶烈酒。在酒精的作用下,哈泽尔伍德的指挥出现失误,这艘1000英尺(约合304.8米)长的超级油轮偏离指定航道,在通过阿拉斯加州的威廉王子峡湾时,与水下礁石相撞,“埃克森-瓦尔迪兹”号船体裂开。超过1000万加仑的重油流入威廉王子峡湾冰冷、清澈的海水,在刺骨的天气作用下,周围数英里的海岸漂浮着像沥青一样的黑色粘稠物。




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  虽然按原油泄漏量计算,“埃克森-瓦尔迪兹”号触礁失事仅在史上最大原油泄漏事故中排名第53位,但它对美国的政治、流行文化和环保运动产生了重大影响,更别提对阿拉斯加州南部沿海脆弱的生态系统造成的冲击了。濒死及死亡野生动物的照片以及营救幸存动物的救援行动在美国媒体上被大肆宣扬。令人吃惊的是,“埃克森-瓦尔迪兹”号至今仍在服役,只不过它被改装成一艘矿砂船,归属香港一家航运公司所有,名称亦改为“东方海洋”号(Dong Fang Ocean)。




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  “托利卡尼翁”号事故(原油泄漏量:12.3万吨)1967年3月18日,利比里亚籍超级油轮“托利卡尼翁”号(Torrey Canyon)触礁失事或标志着现代极其严重的原油泄漏事故的开始。在英国康沃尔郡锡利群岛附近海域搁浅以后,“托利卡尼翁”号泄漏了3800万加仑(约合12.3万吨)的原油,最后断为两截,沉入海底。事后调查发现,船长为了尽快到达目的地,擅自改变航道,酿成苦果。




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  英国政府对这个世界上第一起严重油轮漏油灾难准备不足。在决定将海面的浮油燃烧掉以后,首相哈罗德-威尔逊下令英国皇家空军将凝固汽油弹空投至事发水域,总共投放了42.1万磅(约合19万公斤)炸弹。一万多吨有毒溶剂和清洁剂被冲上受原油污染的英国和法国海岸附近沙滩,又对陆地和海上野生动物造成长期不利影响。




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  “奥德赛”号事故(原油泄漏量:13.2万吨)加拿大东部新斯科舍省附近的北大西洋海域向来不是一个平静的地方,尤其到了晚秋。1988年11月,美国籍油轮“奥德赛”号就在那里遭遇一起灾难性事故。当“奥德赛”号距离新斯科舍省700英里(约合1127公里)的时候,突然发生爆炸,船身断裂变成两截。火舌迅速吞没了船上13.2万吨的原油。




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  回顾这起事故,原油燃烧或许是件幸事:在接下来的几周里,泄漏的原油没有被冲到新斯科舍省附近海岸。大西洋恶劣的天气条件令加拿大海岸警卫队无法到达“奥德赛”号船员最后报告他们所在的地点,等到他们最终赶到时,大部分原油已经烧掉。




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  “M/T天堂”号事故(原油泄漏量:14.5万吨)“M/T天堂”号(M/T Haven)以前名为“阿莫戈-米尔福德-天堂”号(Amoco Milford Haven),是超级油轮“阿莫戈-卡迪兹”号(Amoco Cadiz)的姐妹船。这艘23.369吨级的油轮被列为超级油轮(VLCC)的范围,爆炸发生时载有100万桶原油。爆炸使“M/T天堂”号迅速解体,6名船员遇难,14.5万吨重油泄漏到意大利热那亚港口的地中海。爆炸还点着了海面上的原油,约70%在随后的大火中被烧掉。




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  “M/T天堂”号三天后才沉入大海,而阳光明媚的意大利和法国两国海岸花了十多年时间才恢复了当地优美的环境。调查人员后来发现,部分泄漏的原油沉入1600英尺(约合488米)深的海底,可能会在那里存在数十年甚至数百年。




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  “阿莫戈-卡迪兹”号事故(原油泄漏量:22.3万吨)“M/T天堂”号的姐妹船“阿莫戈-卡迪兹”号因1978年3月16日撞上法国布列塔尼海岸附近的波特萨尔岩礁,对环境造成严重破坏而臭名昭著。当时,“阿莫戈-卡迪兹”号满载160.45万桶原油,因方向舵被一个巨浪损坏导致失控,撞上90英尺(约合27.4米)深的岩礁,使得这艘油轮断为两截,迅速沉入海底,到那时,船上全部的原油全部泄漏到海里。




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  在盛行风和潮水的联合作用下,泄漏的原油漂到200英里(约合322公里)以外的法国海岸线,野生动物因此遭遇重创,共计有2万只海鸟、9000吨重的牡蛎以及数百万像海星和海胆这样栖息于海底的动物死亡。




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