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回复时间:2018-1-11 22:21

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  “贝利韦尔城堡”号事故(原油泄漏量:25.2万吨)1983年,“贝利韦尔城堡”号油轮遭遇了像“奥德塞”号一样的状况,事发地区的风向和气候条件令泄漏的原油远离海滩和海岸线。与“奥德塞”号一样,“贝利韦尔城堡”号油轮因失控的大火导致爆炸,不过与前者不同的是,事发时,它距离南非开普敦海水浴场只有24英里(约合38.6公里)。




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  “贝利韦尔城堡”号灾难是发生在南非水域的最大原油泄漏事故。但是,除了对开普敦附近几个地区的环境造成有限的破坏以外,泄漏的绝大部分原油迅速消散,这归功于近岸风、好望角周围危险水域频繁的巨浪活动和快速的水流等因素。此外,当局将“贝利韦尔城堡”号船首部分拖入深海,使用炸药炸沉,也对抑制事故对生态造成的破坏起到了一定的作用。




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  埃科菲斯克油田井喷事故(原油泄漏量:26.3万吨)51年前,位于挪威和英国之间的北海曾发生过一起原油泄漏事故,不失为“深水地平线”钻井平台灾难的可怕序曲。在挪威埃科菲斯克油田,菲利普斯石油公司的B-14号油井发生井喷,8天时间内共有8100万加仑的原油泄漏到大海中,直至B-14号油井被完全扑灭。井喷事故并没有破坏钻井平台,但炽热的原油、泥浆和海水混合物喷射到180英尺(约合54.86米)的高处。




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  据挪威国家污染控制中心介绍,“这起原油泄漏事故没有造成重大生态灾难。”美国公司Red Adair在与菲利普斯石油公司签约后,帮助扑灭了发生泄漏的B-14号油井。该公司事后认定,这起事故本来完全可以避免:在之前的一次维护中,工人将本可以预防井喷的机械设备(被称为井喷预防器)上下颠倒安装在了井口上。




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  “ABT夏日”号事故(原油泄漏量:26万吨)这是历史上最严重的海上原油泄漏事故之一,同时也是最鲜为人知的原油泄漏事故之一:伊朗籍油轮“ABT夏日”号(ABT Summer)在距安哥拉海岸以西约900英里(约合1448公里)的南大西洋水域沉没。1991年5月初,“ABT夏日”号在伊朗哈尔克岛装上了26万吨的重油,最终目的地是经由好望角,抵达荷兰港口城市鹿特丹。




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  在“ABT夏日”号绕行到非洲南端,开始向非洲的大西洋海岸进发时,货舱发生泄漏,并迅速引发火灾。5月28日,火灾引发了大爆炸,“ABT夏日”号被摧毁,船上的32名船员有五人死亡。到6月1日,海面浮漂的原油大部分已经燃烧掉,“ABT夏日”号残骸也沉入海底。随后寻找沉船的努力至今没有任何成果。




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  瑙鲁兹海上油田事故(原油泄漏量:26万吨)伊朗瑙鲁兹海上油田在两伊战争中多次经历战火,虽未造成人员伤亡,但却泄漏了大量原油。1983年,瑙鲁兹油田的运气尤其的糟糕:2月10日,一艘油轮与钻井平台相撞,造成油井以每天1500桶的速度漏油。在接下来的一个月,发生事故的钻井平台又遭到伊拉克直升机的袭击,引发火灾。




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  由于该地区当时属于战区,伊朗用了半年时间才扑灭燃烧的油井。伊拉克直升机还对附近一个钻井平台发动过袭击,造成原油泄漏,直至1985年5月才扑灭,此时距事故已经过去了两年,造成73.3万桶(相当于10万吨)的原油泄漏。这几起事故共造成瑙鲁兹油田8000万加仑(约合26万吨)的原油泄漏,20名工人在试图扑灭燃烧的油井时遇难。




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  费尔干纳盆地事故(原油泄漏量:28.5万吨)原油泄漏并不总是发生在油轮倾覆或钻井平台出现故障的时候,偶尔,也会发生在远离海洋或海岸线的内陆地区,而造成的环境破坏同样非常可怕。1992年的费尔干纳盆地(Fergana Valley)就是一个典型例证,那也是有史以来最严重的内陆原油泄漏事故之一。位于乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦两国边境的费尔干纳盆地人口密集,从史前时期就一直是土地肥沃的农业地区,人口众多。




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  到了近代,技术人员在盆地下面发生了多个油田,从此被大量开采,但开采方式并一定正确。1992年3月2日,费尔干纳盆地的一个油井发生了机械故障导致井喷,最终,累计有8800万加仑(约合28.5万吨)的原油从油井喷出,流到附近盆地。




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  “大西洋女皇”号事故(原油泄漏量:28.7万吨)1979年7月19日,多巴哥岛附近的加勒比海水域遭受强热带风暴袭击。有两艘船被困在风暴中:满载原油的超级油轮“大西洋女皇”号(Atlantic Empress)和“爱琴海船长”号(Aegean Captain)。不幸的事情终于发生了,“大西洋女皇”号和“爱琴海船长”号发生碰撞导致大爆炸,结果发生了迄今历史上最严重的油轮漏油事故。




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  大约220万桶原油外泄到多巴哥岛附近海水中,其中一部分燃烧掉落。在涉及海上原油泄漏事故上,20世纪70年代是人类历史上最糟糕的十年;如果这种事故的破坏在随后的几十年间得到了缓解,我们可以将这归功于油轮设计得到改善,例如双层船壳,能避免像“埃克森-瓦尔迪兹”号与“阿莫戈-卡迪兹”号遭受的事故。不幸的是,技术上的进步永远无法杜绝人为失误。




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  “伊克斯托克-I”油井事故(原油泄漏量:45.4万吨)这起严重的原油泄漏事故始于1979年6月3日,当时,墨西哥湾的“伊克斯托克-I”(Ixtoc I)油井发生爆炸,向墨西哥卡门城附近的坎佩切湾泄漏了大量原油。当局一开始对控制事态的发展很有信心,在第一次井喷以后不久,钻井平台即着火倒塌。原油继续从“伊克斯托克-I”向外流至墨西哥湾,一直到1980年3月油井才被封住,共漏出原油1.4亿加仑。




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  西风和一系列风暴使得部分泄漏的原油离墨西哥东部和得克萨斯州东南部海滩很远,但原油确实在1979年秋天污染了得克萨斯州的南帕德拉岛。“伊克斯托克-I”油井井喷期间及事故发生后对环境造成了严重冲击,尤其是泄漏的原油总量,使得人们希望此类灾难永远不再发生。




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  科威特漏油事故原油泄漏量:(136万至150万吨)迄今最严重的原油泄漏事故发生在第一次海湾战争时期的科威特南部。1991年1月晚些时候,萨达姆下令从科威特撤退的伊拉克军队打开石油管道、油井甚至停泊在港口的油轮的阀门,试图为避免军事失败做最后的挣扎。




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  据估计,从1月23日至27日,至少有2.4亿加仑(最多可能达4.6亿加仑)的原油流入内陆和波斯湾。美国战机在1月轰炸了石油管线,试图阻止原油外泄。作为人类历史上最严重的原油泄漏事故,海湾战争漏油事故估计向波斯湾外泄了800万桶原油。浮油覆盖的最大区域达到101X42英里(约合163X68公里),厚度达5英寸(约合12.7厘米)。




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