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回复时间:2018-1-12 14:56

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  本身印度空军拥有的直升机数量不是那么多,自己曾经寄予厚望的国产直升机系列,如北极星等。因为大批出现质量问题而最终失败。反观已经作为世界最大陆航规模之一的中国,目前陆航装备的直升机造已经超了1000架,目前保守估计1200架左右。早在2016年8月中国陆军就举行了”第一千架服役直升机列装仪式“。如今,中国陆航已经31岁了。




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  本身印度空军拥有的直升机数量不是那么多,自己曾经寄予厚望的国产直升机系列,如北极星等。因为大批出现质量问题而最终失败。反观已经作为世界最大陆航规模之一的中国,目前陆航装备的直升机造已经超了1000架,目前保守估计1200架左右。早在2016年8月中国陆军就举行了”第一千架服役直升机列装仪式“。如今,中国陆航已经31岁了。




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  在过去的数月里中国陆航部队历经风雨,到如今成为仅次美军的世界第二强。中国陆航成立的时候只有几种直升机,并且大量直-5充数,而进口米-8都算是好东西,顶级的黑鹰直升机更是稀缺。




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  在过去的数月里中国陆航部队历经风雨,到如今成为仅次美军的世界第二强。中国陆航成立的时候只有几种直升机,并且大量直-5充数,而进口米-8都算是好东西,顶级的黑鹰直升机更是稀缺。




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  中国陆航发展到500架数量花费了22年,而从500到1000架仅仅花费了8年,而到1200以上,才不到2年。而对中国直升机发展影响最深的,当属汶川地震。当时我军调动所有能起飞的直升机,但是前方要是严重稀缺。关键时候还得从俄罗斯进口米-26重型直升机来补充。




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  中国陆航发展到500架数量花费了22年,而从500到1000架仅仅花费了8年,而到1200以上,才不到2年。而对中国直升机发展影响最深的,当属汶川地震。当时我军调动所有能起飞的直升机,但是前方要是严重稀缺。关键时候还得从俄罗斯进口米-26重型直升机来补充。




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回复时间:2018-1-12 14:59

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  研制中的直-20和13吨级别的直-18直升机都强化了高原性能,也都已经完成了高海拔测试,可以在海拔5000米以上的高原飞行。但是与CH-47类似的机型,在中国还是空白。随着中俄大型直升机的联合研制,如果一切顺利,38吨级别的大型直升机很可能在2025年装备,这种直升机我陆航至少需要150架。他们将整体构成中国特色的直升机体系作战。




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回复时间:2018-1-13 21:03




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