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发表时间:2018-3-14 15:38

100台发动机曾出故障 中国总师被处分后为何心服口服



x8362622 发表在 参考文摘 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-49-1.html


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 苏联专家手把手教中国建立航空工业,不是给中国人技术,而是先教中国人如何组织航空工业生产,如何管理工厂。苏联专家一到厂子,一般都要绘制一大幅工厂组织结构图,向中国人讲解工厂的管理。

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 苏联当时的工厂管理,是严格的厂长一长制下的“四师一长”制度。厂长是当之无愧的老大,而他手下头一位就是总工程师。而总工程师的助手是“四师”:首先是总设计师负责设计,然后是总工艺师负责工艺技术,第三位是总冶金师负责产品冶金技术,第四位则是总机械师负责生产设备维护。

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  这里面只有厂长、总工程师是厂一级的领导。而第二级就是各个基层车间。相反,厂子的各个处室、科室只是厂长、总工的办事机构或者助手,而不是一级管理结构,不能领导车间。苏联专家说,那种串糖葫芦式的厂长——处长——科长——组长——车间的领导方式,只能助长官僚主义,而他们的两级管理制度,厂领导可以直接接触基层。

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 苏联专家还特别重视工艺规程纪律的贯彻。他们曾多次告诉中国人,在苏联卫国战争时期,他们能够把普通的机械厂、拖拉机厂等普通机械加工厂快速改造为航空工业工厂,全靠在工人中严格贯彻执行航空工业的工艺规程。只有严格甚至说苛刻的贯彻工艺规程和纪律,才能把手工作业的小生产转变为航空工业生产。

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  这套制度的运行,是厂长把握总体生产管理,对接上层任务计划,而厂内则是总工程师带领“四师”紧密服务厂长需求,通过严格贯彻工艺流程、维护设备来保障生产的顺畅进行。一旦出问题,厂长不问别人,不是拿虾兵蟹将开刀,首先问责的就是总工程师。

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  例如苏联专家在援助111厂(今中国航天科工集团沈阳航天新光集团有限公司)时就贯彻这套制度。恰巧发生了发动机试车喷嘴断裂的事故。在检查时发现,原因是热处理车间因高温淬火炉未安装到位,车间未经过总冶金师批准,就同意工人用螺扣涂裹黄泥进行淬火。由于螺扣没有保护好就淬火变得发脆,导致试车时发生断裂。据检查总共有100余台发动机存在类似隐患,不得不派人到部队更换发动机。

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 苏联专家得知此事后,马上建议给该厂时任总工程师许锡缵记大过处分,以严格工艺纪律。相反,即使挨了处分,许锡缵却对苏联的航空工业严格管理制度十分推崇,认为中国航空工业从无到有,并迅速从修理过渡到制造,重要原因就是苏联专家介绍的一整套管理制度的贯彻执行。




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