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帖子主题:体验株洲智轨
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发表时间:2018-5-15 20:56

体验株洲智轨   



601居士 发表在 株洲论坛 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-245-1.html


  今天上午我体验了一把株洲智轨列车,从株洲大剧院站开始体验之旅。
  车站是蔽蓬式的,长约50米,至少有2个工作人员,车站的进站端类似地铁车站,要刷票才会开放通道挡板,不过现在是试运行时期,让大家免费体验,所以只要刷身份证即可进站。
  列车外形与内部结构都与地铁车厢类似。列车由3个车厢组成,两端都有驾驶室,全长约30米,宽约 2.5米,大概比公交车宽了一个人的肩宽。每个车厢的载客量与大公交车差不多,但座位没有大公交车多,主要是因为每个车厢中间的两侧都有一个1米高0.8╳0.6㎡的平台,很占地方,台盖上写着“禁止坐踏”,不知做什么用。共有6个车门,门是向两边推拉的,门的上方有电子站牌,显示列车到了哪里。车内广播用中英两国语言轮流播报。
  运行线路是神农大道,从神农大剧院站至体育中心站,中间有黄河路口和珠江路口两个车站,总长度约3000米。列车速度控制在每小时30公里,走得很平稳。列车到终点站后,司机就从前端驾驶室出来进入到后端驾驶室,列车运行方向就相反了。由于都是直道运行,体验不到转弯的效果。
  为何叫“智轨”?我认为,“智”在两点:
1.可以无人驾驶(但现在还必须有人看守,因为现行交通规则不允许无人驾驶);
2.由车载电脑系统模拟轨道运行,这也是叫“智轨列车”而不叫“智能公交车”的原因。因为列车需要轨道,而公交车不需要。



图01:智轨株洲大剧院站
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图02:进、出站口的刷卡设备
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图03:智轨专用车道
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图04:智轨列车进站
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图05:智轨列车的驾驶室
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图06:智轨列车的车身,由数节车厢连接而成
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图07:车厢内的连接处
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图08:拉手
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图09:每个车厢两侧都有这样的平台,很占地方
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图10:运行中的智轨列车
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回复时间:2018-5-23 16:27
世界第一条,株洲人很自豪!

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