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隐身或者不在线

发表时间:2018-5-29 00:54

我的大唐盛世——比亚迪唐提车用车感触



行行重行行 发表在 汽车沙龙 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-115-1.html


  人生充满了意外,也充满了惊喜。

  半年前我卖掉了陪伴我十年的QQ6,购买了我的第二辆车车比亚迪MAX。

  由于我用车并不多,为了锻炼身体日常代步还是以自行车为主,只是周末出游和拍摄才会开车。我的QQ6十年跑了不到7万公里,原本以为这辆MAX?也至少会开上十年,才会考虑换车的问题,那个时候想必新能源也普及了吧。没成想参加了比亚迪e购网站的一个抽奖活动,幸运的获得第三十万辆新能源车优惠购车权,从而把我的新能源用车生活,提前了9年多就实现了。

  虽然已经到了不惑之年,对物喜已然不若年轻时那么兴奋,不过这辆唐的到来,还是给我的生活带来了很多新的改变。

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  唐提车第一个周末出游

  作为一个普通的上班族,收入有限,本来我是没有考虑过二十多万区间的车的,一直到开奖前,对唐都没有太多了解,只知道它是油电混合动力,提速很快。得知中奖以后,赶紧恶补了很多有关它的信息,但是对它还是有很多地方不明白,毕竟插电油电混合动力,还是个很新颖的东西,在我们保定这个小城市,我在路上一次唐也没见到过,秦和宋DM倒是偶尔见到。唐作为比亚迪的最高端家用车,真的是不多见。

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  全时电四驱,呵呵,我也开四驱车了

  首先一个区别于其它传统SUV的特点,全时电四驱。

  四驱倒是知道,什么全时四驱,分时四驱,适时四驱,都是对传统燃油车说的。对于一般的日常代步来说,铺设路面四驱优势不大,但是油耗和购车成本比较高,如果是玩越野,不仅需要四驱,还需要非承载车身,来保证车身刚性,而不是像城市SUV这样,跑一遍烂路车身就变形了。

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  虽然是四驱车,但是第二排地板全平

  相对来说,唐的全时电四驱,利用的是前轴和后轴的两个110KW电动机同时驱动前后轴,实现四驱效果。不仅动力强劲,电动机的扭矩大,而且不用在车身中线布置传统传动轴和机械差速锁,这样相对于其它燃油四驱车,车内空间大了不少,第二排地板也是全平。我这段时间的驾驶感受是虽然唐是个尺寸很大而且很重(2.4吨)的SUV,但是操控感受仍然非常好,在高速上超车即便车速达到到120迈+仍然有感觉对车有很好的把握,而我之前开的前驱车,在120迈的时候操控感受有很大下降。

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  远近光一体氙气大灯,led日间行车灯

  我这个2017款唐采用的氙气作为主光源,亮度和范围都很不错。我感觉似乎比MAX的led头灯还要亮一点。全景影像效果不错,停车啥的方便多了,而且唐的这个全景影像到了晚上是红外模式的,在光线暗的环境,看上去是黑白的(开始我还以为摄像头坏了)

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  横置安卓中控屏,360全景影像清晰度不错,夜间是红外模式,前后雷达。

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  副驾驶的座椅也是电控调节的

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  全景天窗尺寸很大,而且可以开启。后排也有空调出风口。

  驾驶位的感觉很不错,档把B???格很高,方向盘要是再粗一点应该更好,前排座椅都是电动调节的,车机导航啥的也可以语音控制,识别率还可以。

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  我自己加装的行车记录仪,从阅读灯位置导出的降压线。

  后视镜是有自动防炫目功能的,从某宝买了根线导出来经过降压器引出来,正好给记录仪使用,可惜的是我的USB接口我买反了,显得线有点长,不过驾驶位看不到,正好被后视镜挡住了。

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  安卓系统,想装啥装啥······对了,还赠送每个月1G流量一年!

  我的宋MAX也是安卓系统,不过是竖屏,更适合导航应用,横屏的话似乎更适合视频啥的……

  虽然说安卓这种开放式系统装啥都行,但是为了行车安全,我还是只装了基本应用,听歌用酷我音乐,听书用喜马拉雅FM,导航用高德地图,似乎开车的时候也用不着啥了。

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  SOC设置,这个玩意有点复杂,经过一段时间摸索和学习,终于弄得差不多了。

  没接触过比亚迪双模混动车的话,对这个SOC一定是一头雾水,我是经过不少摸索,终于了解的差不多了,下面絮叨一下插电混动和日系油电混动的区别。

  丰田的油电混动,出发点应该还是节油,利用小电动机(88KW凯美瑞53kw卡罗拉)在起步的时候工作,提高起步和加速性,到一定车速就全由发动机接管驱动工作,这样发动机基本上都处在比较好的工况,从而达到节油的目的。小电动机和小电池给车身增加的重量也不多,所以节油效果也挺好的,我朋友的凯美瑞双擎,百公里5升左右。不过对于提速性能提升的有限,而且还是前驱车,电动机和发动机都作用于前轮。不过目前国内这类不插电的混动并不享受新能源待遇(不能上绿牌照)。

  比亚迪的三擎双模混动(唐,宋DM),车底有一块很大的三元锂电池,可以外接电源充电,纯电行驶里程80-100公里,纯电模式下前后轴各有一个110KW的电动机分别驱动前后轴,实现全时4驱,混动模式下2.0T的直喷汽油机驱动前轴,电动机驱动后轴来实现全时4驱(P8的4驱模式和这个类似,也就是说它纯电模式只能后驱)。而这种插电混动实现节油主要是靠日常城市行驶的时候,利用外接电源充电,纯电行驶来降低行驶成本。

  所以插电混动和非插电混动,从解决问题的出发点本身就不同,虽然都能最终实现节油减排的目的,但是解决问题的思路不同,所以很多方面不能直接的对比。

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  比亚迪插电混动独有的SOC设置

  说了上面那么多,才好解释啥是SOC设置。说白了就是设定一个百分比,混动模式下当电池电量低于这个设定值的时候,前电动机才转变为发电模式,给主电池组充电。比如说我只是日常上下班,我就会吧SOC设为20%,一般就是纯电行驶,就算开混动模式,由于电池电量大于20%,前电动机也不会进入充电模式,这样在混动时候是三个引擎工作,行驶体验比较好。而跑长途的时候根据最后拥堵路段的距离来设置SOC,比如最后大概有30公里左右比较拥堵,那我的SOC设置为60%,这样在长途阶段油电混动,电量会保持在60%左右,最后进入拥堵路段,再用纯电模式降低油耗。

  虽然是复杂了点,但是节油效果还是?显著的,而且很好玩。

  相对来说非插电的日系混动,由于电池容积太小,根本不可能有纯电行驶的里程,因此也就没有SOC设置,虽然也比较节油,但是和比亚迪的城市区间零排放还是有很大区别。

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  唐突出的特点不仅是节油,还有这个4.9秒百公里加速。

  其实我倒是觉得唐最吸引我的地方,并不是节油,虽然节油很好,但是如果是以降低性能减少驾驶乐趣为代价的话还是得不偿失,我十年前买的第一辆车是QQ6,排量1.1?48KW,?已经尝够了动力不足的心酸……

  但是唐的驾驶乐趣,嘿嘿嘿,估计60万以下的SUV应该没有可以比拟的,两台110KW的电动机不仅功率大,扭矩还特别大,即便是在纯电经济模式下,在城市路况提速也可以不输于路面上任何一台车,如果是运动模式,基本上是人挡杀人,佛挡杀佛的感觉(比喻而已,我连鸡都不会杀)。

  即便不用最强劲的混动运动模式(三擎模式),也可以跑出百公里提速6秒左右的成绩,而且由于电动机的特点,前半段的提速非常快,加上宽阔的大直径轮胎和四轮独立悬挂的底盘,超车变线太轻松了,唯一的问题是要小心超速……

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  唐和S7外形差不多,细节上略有区别

  而且,唐是一辆足够大的车,并不是像一些性能车一样,为了驾驶乐趣牺牲了空间,这是一个有着四米八多长,将近一米九宽的7座中型SUV,对应的空间对手是汉兰达,途观L,锐界这类车型。虽然对于232布局的SUV来说第三排的两个座主要是应急,一般不会坐人,但是这并不妨碍我把它放倒后形成的巨大的后备箱。一般我出去拍照需要带两组灯架,两个120厘米抛物线柔光箱,一个斜臂,一组外拍灯加上相机和若干镜头闪光灯,以及服装道具啥的,在这个后备箱里都能轻松装下,甚至不用严谨的摆放以获得空间。

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  后备箱的日常······有点乱······

  开了唐大概有一个月了了,已经适应了它给我带来的很多改变。总体来说,如果事先没人告诉我,我真感觉不到它是一个混动车,除了纯电模式下非常安静以外,轻踩油门驾驶感受和燃油车差不多,并没有什么觉得奇怪的?方。但是当你深踩油门的时候,却是能够感受到这是一个性能怪兽,他给我带来了远超脱于时代感的驾驶感受。

  毕竟其它能跑进5秒以内的SUV,至少都是V8+双涡轮+大排量(4升以上)的豪车了,比如卡宴啥的。作为一个小城市工薪阶层,那个价格的车估计看到机会都不多,别说买了。

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  插电混动是汽车技术上的一次弯道超车

  而唐的出现,给了我一个以比较低的价格,充分享受驾驶乐趣的机会,此外还能减少城市日常排放,绿牌照在很多城市不限行(好像北京插电混动限行,别处都不限吧),不仅有价格补贴,还免购置税啥的,其实费用不算昂贵,万一赶上单双号限行,绿牌照的优势就太大了。虽然从根本上我是不赞成用限行这种方式来减排的。

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  云服务的界面,正在充电,马上要充满了。我现在还是用飞线接便携充电充电,1.6kw,从15%到充满一般需要8个小时左右,过几天我的3.3kw充电桩装好了,充电时间可以减少一半。上周都是在市区跑,一滴油都没有用……

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  俺的钥匙们合个影,左侧滑盖手机是大唐的,右侧蛋状的是我的宋MAX的

  大唐的滑盖钥匙像个小手机,挺精致的,滑开后露出来的是遥控功能按键,在车下也可以用遥控器操纵车辆短距离移动,我洗车或者有时候停车位比较挤得时候,都是用这个功能,都把别的人看傻了。以前007电影里的东西终于成现实了。

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  最后上一个我和大唐大宋的合影。我同事都问我是不是准备把唐宋元明清都集齐了······

  话说4月25号新一代的唐就要在北京车展上市了,正好有时间,我准备去现场观摩一下,到时候看看和我这个版本到底有啥变化,我会写个帖子详细对比一下,如果有可能,到时候我写个直播贴在汽车之家。

  我相信新一代的唐应该是不仅更好看,也更好开,更易用的车型(难不成又得换车……)。

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回复时间:2018-5-29 16:54
关注一下!




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佑天佑地佑人 送福送禄送寿
看经典美图到三晋!



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回复时间:2018-6-6 08:55
比亚迪速锐就是超级暖心呀。

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回复时间:2018-6-6 08:55
很满意的比亚迪唐,是俺喜欢的车型

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回复时间:2018-6-6 08:56
大家是不是都盼望这一刻呢

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回复时间:2018-6-6 08:57
这样的好比亚迪唐可遇而不可求的哦

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回复时间:2018-6-6 08:58
网友们给了这款车时尚造型大力支持。

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回复时间:2018-6-6 08:58
从心底里就喜欢外观给力的比亚迪唐,太经典了。

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回复时间:2018-6-6 08:59
看来我立马就想去4s店订车了。

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回复时间:2018-6-6 08:59
看来我超级羡慕嫉妒恨啊。好想去旅游。

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回复时间:2018-6-6 09:01
一下就搞懂了,比亚迪唐提车用车感触怎么这么火。

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回复时间:2018-6-6 09:01
希望,有房有车的时候,带着老婆孩子一起去玩。

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回复时间:2018-6-6 09:03
...很随潮,获得第三十万辆新能源车优惠购车权有品位,就是厉害呀。

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回复时间:2018-6-6 09:03
很想去这样的小镇,用安静感受民风淳朴

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回复时间:2018-6-6 09:04
噢嚯嚯。。。开着唐旅行可以有。

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回复时间:2018-6-6 09:05
会带来怎样的精彩,买下就知道了

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回复时间:2018-6-6 09:05
天气还是蛮多变的,看着你们都穿着短袖,竟然下了暴雪。

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回复时间:2018-6-6 09:06
有山有水的地方谁不喜欢啊。

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回复时间:2018-6-6 09:06
看着好敞亮,亮瞎眼的节奏。

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回复时间:2018-6-6 09:06
在路上的感觉真是很不一样的。

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