发新帖  新投票  回帖  关闭侧栏
隐身或者不在线

发表时间:2018-7-19 19:25

大通蜘蛛智选怎么样?看看这次大通D90“以茬荟友”就知道



行行重行行 发表在 汽车沙龙 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-115-1.html


  说起上汽大通D90,外界对它的印象还停留在“颜值”、“空间大”、以及“非承载式车身”等关键词上。但事实上,这款全尺寸SUV真正的特别就在于颠覆性的C2B个性化蜘蛛智选定制模式。

  按此在新窗口浏览图片

  换句话说,上汽大通D90的所有配置是完全由消费者自己选出来的,小到饰板的花纹和镀铬,大到变速箱种类和驱动模式,可以说完全遵循车主意愿。这是一种创新,但在背后却是品牌重视车主体验和力求产品提升的决心。

  上汽大通D90在6月举办的“以茬荟友”试驾会,目的就是通过媒体、车主、潜客的深度体验,收集用车反馈,从而推动大通D90以及蜘蛛智选的进化。在媒体试驾当晚的交流会上,再次强调了上汽大通C2B个性化蜘蛛智选定制模式的初衷。C2B(Customer to Business,即消费者到企业)是互联网经济时代最新的商业模式,也就是人们所说的定制化服务。

  以前说到汽车定制,大家想到的都是百万级别的豪车,毕竟有一个事实是不同于大规模的流水线生产方式,生产定制汽车的成本太高了。而上汽大通把“C2B个性化蜘蛛智选定制”作为一个根本商业模式,这样的优势在哪儿呢?

  有过购车经历的人肯定知道,当自己准备换第二辆车时,基本已经对配置和功能有了自己的喜好。就比如有人觉得AutoHold(自动驻车)和ACC自适应巡航特别好用,但也有人觉得鸡肋,当个人习惯和目标车型配置不能两全时,总会感到纠结。

  而大通的蜘蛛智选就提供了这样的配置自选平台,但肯定会有人说,这样选出来的车真的能100%适配自己吗?让我们听听D90的真实用户怎么说。

  真实车主眼中的D90:车型说不上完美,但是性价比和服务体验没谁了!

  D90的“找茬”试驾迎来了一批来自江浙沪的真实车主,他们中绝大部分都是30岁至40岁之间的男性,并且都有颇为丰富的开车经验,D90显然不是他们人生第一台车。

  车主何先生来自宁波本地,今年已有55岁,他在2018年2月份购入了上汽大通D90。他就是通过“蜘蛛智选”线上模式定制了自己的座驾,并且定制的车型富含很多智能科技配置,比如:上汽联手阿里共同打造的斑马智能互联系统、0到150公里/时内实现自动跟车的ACC自适应巡航系统、360°全景可视辅助系统等。

  为什么这位何先生会如此钟情于这些智能科技配置呢?

  经了解,何先生虽然不年轻,但却是一名受聘于高等院校的计算机系教授,经常和计算机、编码打交道,他在选车时就比较关注汽车的智能配置和车机功能。

  而D90就能在这方面能够提供他足够多的帮助,讲一句“你好,斑马”就可以直接控制空调、音乐、导航、车窗等功能的开闭;360°全景影像则帮助他很放心地进出小区和一些复杂路段。

  并且出乎意料的是,55岁的何先生还是一位登山爱好者。这宁波东钱湖周边大大小小的山头,他几乎都“打过卡”了!他之所以选择上汽大通D90的另一个重要原因就是拥有非承载式车身结构并可选装全时/适时四驱系统的D90可以助他翻山越岭。

  不止是何先生,在上汽大通D90的车友群中更不乏一些越野发烧友,他们购入D90的理由或多或少和何先生有一些异曲同工之处,“非承载式车身”、“四驱”、“后锁”是他们最多提到的几个关键词。当然,还有一个词的出现频率也很高,那就是重中之重的“C2B定制”。

  上汽大通C2B个性化蜘蛛智选定制模式从产品定义、开发、验证、选配、定价、改进,都来源于用户的参与。通过这次“以茬会友”,上汽大通汇聚了来自各方的声音,相信经过“集体智慧”的结晶,上汽大通D90以及蜘蛛智选都将会得到进一步优化。

隐身或者不在线

回复时间:2018-7-20 08:37
关注一下!




----------------------------------------------

佑天佑地佑人 送福送禄送寿
看经典美图到三晋!



发新帖 新投票
 回帖
查看积分策略说明快速回复主题
你的用户名: 密码:   免费注册(只要30秒)


使用个人签名

(请您文明上网理性发言!并遵守相关规定
   



Processed in 0.019672 s, 8 q - sitemap,