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发表时间:2018-9-14 17:14

老锐志换新亚洲龙?这个可以有~



qey577 发表在 汽车沙龙 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-115-1.html


看了个小视频挺有意思“家里给你一台丰田车,跟你说开坏了就换!!!”然后看内饰,是一台特老的丰田。“就是开不坏,很绝望……”这是好事还是坏事?好就好在不易坏,省心省钱。坏就坏在它就是不坏,想换个车都没借口。



看了视频,想起我自己的老锐志。很早的一张照片,现在后面那两排小房子都没了。10款2.5中配,10年年底提车。当时买它也是看中了大后驱,同级别独一份。当然,选择后驱的象征意义还是大于实际意义。因为我并没有对它做过任何改动,从不漂移,仅仅只是日常开。只不过车已经开了快8年,总是想换,却也找不到什么理由抛弃它:除了小剐蹭没出过毛病,没什么事故,整个车开起来感觉依然不错。

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想换车吧,也一直没找到它的继任者。看了美系,觉得不靠谱。看了德系,一听到“双离合”就不由自主想退散。法系设计太奇葩,不考虑……转了一圈,还是看看大丰田吧。这时候亚洲龙的出场就显得很恰当了,因为我当时正在看雷克萨斯的ES。新ES刚出,外观帅气,而且还是丰田的高端品牌。唯一担心的就是开雷车是不是太高调以及我看中的配置价格问题。尤其是这个大嘴,是真心帅。

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不过有了亚洲龙,我觉得ES可以放一放了。毕竟不是所有人都趁得上雷车,只要外观和品质足够OK,我觉得就OK。我喜欢汽油版的轮圈,混动的前脸,不知道能不能这么搭配一下啊?



白色汽油版,轮圈像一圈“舞动的大刀”。黑色混动版,前脸看起来更优雅一点。

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外观上,基本算是一见钟情,然后就得看看空间了。记得当初买老锐志的时候,特地感受了一下它同级对手的空间。10款锐志看起来不是同级最大,但是实际乘坐起来空间感受挺好的。反正印象中日系车都很会玩空间,很容易让国内消费者感觉到他们的车空间很充足。既然如此,亚洲龙应该也不会差吧?对,和ES基本一样,定位是中大级。

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配置貌似挺丰富,中控屏幕是9寸,但是它下面这一堆东西我挺有兴趣。空调的调节不说了,看样子还有座椅加热和通风,不错。很多车都只有加热没通风,挺烦人的。当然不知道这配置是什么车型。空调温度一看这么高?后来想起这是美国人拍的,美国人用华氏度,怪不得。

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自动大灯,ESP开关,方向盘加热,后备箱开关,油箱盖,最后一个貌似是360。集合到一起用着挺方便的。座椅看起来还有两组记忆功能,也很实用了。

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多功能方向盘,看着很“丰田”。

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根据现有的“资料”来看,亚洲龙应该是“丰田牌”的“雷克萨斯ES”。当然为了和高端品牌区分,亚洲龙可能在内部的用料会比ES低一点,配置上估计不会有太多差距。主动安全系列的东西可能不少,舒适性的配置也不少。当然,丰田的特色就是该有的肯定都给你配齐了,不该有的自然也不会有啦。这是混动版的内饰,看起来还有些高档的感觉。

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自适应巡航好像还有车道偏离和防碰撞,基本都齐了吧。

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JBL音响也是个好东西,符合它中大级别车的身份。

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听说亚洲龙的动力系统,大概会参照国内卖的ES,就是2.5L汽油和2.5L混动两个动力。既然说到动力,那肯定就得看看油耗咋样。2.5L混动的我感觉不用废话了,虽说亚洲龙不是小车,但是看看ES混动,网友油耗一般就是5升多。大车这个油耗,还是非常给力了。而且混动油箱差不多有50L,一箱油也能凑合勉强跑个1000公里,这可以说相当不错了。而且丰田的混动还不插电,省得你还得麻烦去充电了。

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空间,动力,配置,还有舒适性不能少。毕竟当年锐志还是我自己开的比较多,现在换车就得考虑到家人了。老锐志虽然看起来是比较运动,但是乘坐感和舒适感还是更多些。日系车在舒适性的造诣也真是高,我也坐过老款的ES,很舒服,很佛系,坐着就“想睡觉”。ES表现好,亚洲龙应该也不差。毕竟之前它俩就是同平台产品,只不过亚洲龙在美国卖,咱们在国内感受不到而已。不过看ES的表现,基本也能猜到亚洲龙的水平了。这一段官方的展示,看着车身实在是太稳了(当然人家路也很平啊)。

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最后一块,也就算是它开起来咋样了。开过锐志,开过ES,也算是对丰田车有自己的感受吧。老锐志是个可靠的好伙伴,首先故障率低,然后就是很好开,哪怕是新手也能很好的驾驭,不会让你感受到什么后驱的压力。ES开起来感觉很佛系,你可以悠哉不紧不慢的开,感觉自己的路怒都被治好了。单就开起来咋样的行驶品质来说,这两台车给我的感觉都是很好的。以此类推,亚洲龙应该也能达到这种感受吧。

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基本上,这些就算是我“云选”亚洲龙的理由了吧。丰田的可靠口碑,新款的帅气外观,配置不错,省油的经济性,乘坐的舒适性等等。不过这“云选”就是云选,一汽什么时候能确定下量产的日子,给个配置单什么的,也好让我们这些老车主提前看看心里有个数。至于售价,我还是希望能够诚意多一点吧。

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回复时间:2018-9-16 16:23
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