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隐身或者不在线

发表时间:2018-10-11 21:46

杠上上汽大通G50,吉利首款MPV嘉际有赢面吗?



行行重行行 发表在 汽车沙龙 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-115-1.html


  关注MPV的朋友应该都知道,吉利在10月10日发布了首款MPV的官方图片和命名,之前内部代号为“VF11”的MPV被正式命名为“嘉际”,估计将在明年上市。那么,这款车型到底是骡子还是马呢?

  这不禁让人想起两个月前的8月8日,上汽大通发布的新款MPV——上汽大通G50。发布时间接近,上市时间也不会相差太久,想必很多考虑入手MPV的朋友们也会将这两款车型做一番对比吧。今天,就来根据吉利嘉际和上汽大通G50已经公布的配置数据,为大家分析一下到底谁更胜一筹。

  品牌对比:上汽大通MPV造车经验更深厚

  首先从各自品牌背景来看,虽然在轿车和SUV领域有着不错的经验,但是吉利在MPV领域的经验不足可能会严重影响到吉利嘉际的表现,因此绝大多数人会对吉利嘉际保持观望态度,毕竟不是谁都敢吃一个第一次做菜的人炒出来的菜。

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  而上汽大通在MPV领域的经验就十分丰富了,之前的上汽大通G10以及G10 PLUS都在市场上有着优异的表现和良好的口碑。从经验层面考虑,上汽大通G50相比于吉利嘉际有着绝对的优势。

  空间表现:大通G50座椅布局更灵活

  从MPV最重要的空间表现来看,吉利官方放出的嘉际长宽高分别为4706/1909/1664mm,轴距为2805mm,有2+2+3、2+3+2两种形式可选。

  上汽大通G50尺寸为4825/1825/1778mm,轴距为2800mm,在长度和高度上都有优势。而且大通G50有一个非常亲民的地方,就是它的C2B的私人订制模式,为消费者提供了多种版本的车型,可以根据家庭人数自由选择:2+2+3、2+3+2、2+2+2、2+3+3、2+3座椅布局。在两者空间相近的前提下,大通G50多种可选的座椅布局更加体贴消费者,灵活度也更佳哦!

  动力对比:预计两者均提供两套可选动力

  动力方面,预计吉利嘉际提供纯燃油和插电混动两种版本,其插电混动版车型搭载的则是一套由1.5T发动机、电动机及三元锂电池组构成的插电混动系统,纯燃油版车型搭载一台1.5T发动机。

  上汽大通G50将搭载1.3 T双喷射发动机和1.5T直喷发动机两款动力,最大功率分别为120kw和124kw,峰值扭矩分别为230N·M和250N·M,并分别搭载6速手动变速箱和7速双离合自动变速箱。与上汽集团荣威RX5、昂科威、别克GL6等成熟产品使用相同的动力总成,预计未来也可能会开发出新能源版本。从已知的信息上看,吉利嘉际和上汽大通G50都提供了多种选择,从动力上看二者难分伯仲。

  安全方面:大通G50安全科技足够

  安全方面,吉利嘉际透露出来的有AEB自动紧急制定。但大通G50拥有更全面的AEB自动紧急制定、ACC自适应巡航、LKA车道保持、智能防夹电动尾门、HUD抬头显示、360度全景影像、ADAS系统等一系列高科技安全保障。在保障乘车人安全方面,上汽大通G50更具优势。

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  科技方面:大通G50优势较大

  科技与智能化方面,吉利嘉际的具体信息还未公布,已知可能会配备360度全景影像,而上汽大通G50公布的信息比较多,四屏联动功能、64色的环境氛围灯、多功能方向盘、超大全景天窗、自主泊车等功能都有,加上和阿里联合开发的斑马智能互联系统,可见是主打科技这张牌了。

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  另外上汽大通G50支持C2B选配定制,提供40个大类100项高感知配置可选,通过“蜘蛛智选”,用户就能像自助点餐一样自由选择配置,轮毂、格栅形式、内饰格调都能自由选择,这部分内容是上汽大通一直主打的模式,相信会比吉利嘉际更超前,也更适合新时代的消费者需求。

  经过上述的比较,想必大家都有了自己的判断吧。不管怎样,吉利嘉际与上汽大通G50作为两款最新的MPV,自然都非常吸睛。但在具体产品力以及产品定位方面,上汽大通G50显然是一款更接地气、更贴近消费者需求的产品,也将会是吉利嘉际上市之后要面对的最为强大的竞争对手!

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回复时间:2018-10-22 09:38
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