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隐身或者不在线

发表时间:2019-1-23 21:07

有秦相伴,向新而行,深圳坪山看车和试驾秦Pro DM感受



动画乐园 发表在 汽车沙龙 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-115-1.html


  目录

  外观篇

  外观细节篇

  车内细节篇

  车内纵览

  试驾感受

  大家好!我是小新,秦Pro的发布没多久,很多已经订车的朋友都期待尽快拿到自己的车,

  在拿到之前先试驾体验下,看是否值得等待,

  这不,朋友告知试驾车已经到了,事不宜迟,就和我一起去看车和试驾吧,

  外观篇

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  首先来个正脸镇楼吧~

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  左侧前脸,前面的灯看起来很帅有没有,亮起来更帅

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  右侧前脸

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  左侧90度,

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  右侧90度,充电口长长的充电盖,充电口设置在右后位置,个人认为非常合理,比设置在车尾,车头,驾驶位左右靠近车头等位置要方便很多

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  左后侧,加油口是圆形,右侧充电口长椭圆形,和以往的车型不一样,

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  ACC自适应巡航探头位置和前置摄像头,格栅是通透的,给后面的空调和发动机提供了良好散热通道

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  5.9S代表0-1的达成的速度,虽然是白色,但是漆面可以看到很多晶莹剔透的金属颗粒,很有质感,

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  外观细节篇

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  17寸的米胎,依然相当厚道~

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  车头侧灯,有大灯的元素在里面,秦PRO有许多123?元素在里面,相信细心的朋友都能发现到,

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  充电口关闭的状态

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  充电口打开的状态,16A,最大3.3KW,

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  比亚迪要进军灯厂节奏,1,2,3,的元素又来了,上电的时候很带感

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  近距离看看~

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  单个细节放大看,太漂亮了,

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  车底的油箱和电池模块,

  车内细节篇

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  1.5T的发动机加14.3度电池,续航80,相当省了

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  后排车内有220V放电和多个USB充电接口

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  打开的样子,220V放电(VTOL)和2个USB充电接口,5V2A,如果同时充2台手机,想要快充就可以直接插快充的充电头

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  引擎盖打开的后,很整洁,布局合理

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  由于是DM车型,车头设备很多,里面有很多管路和各种控制模块,

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  带水冷的同步电机控制器,型号KTZ64X14S,最大输出功率25KW,IP67\防水,

  车内纵览

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  进入车内,2块大屏映入眼帘,实体按钮大大减少

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  驾驶位车门,大理石纹路装饰

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  中控仪表台预留少量的按钮和空调控制按钮,出风口重新设计的,简洁大方,以后可能成为其他车型标配

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  档杆前面还有2个杯架,关闭的样子

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  打开的样子,

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  手扶箱,关闭的样子,

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  手扶箱银色按钮一按,向两边自动打开,很有感觉

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  手扶箱里面有12V车载电源和2个USB接口,其中左边的可以用来连接USB设备,例如歌曲或者视频等素材,右边的只能提供充电功能,

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  方向盘经过重新设计,唐,宋,秦,各有不同,还需要学习下方能适应,在新唐方面,屏幕旋转,360,都是在右手边,在秦上面则移动到了左手边,建议王朝家族都用想同的方向盘款式,减少新手学习的难度,巡航设定不是滚轮,拨杆用起来很生涩

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  右边用的是滚轮,很好用,

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  DILINK大屏,这里面的选项也和其他车系不一样,

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  仪表盘,这个是重新设计的,和其他所有车系都不一样,第一次应用于秦PRO,无论界面还是显示效果都是让人眼前一亮的,

  试驾感受

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  试驾车是高配白色款,天气晴朗蓝天白云,试驾正当时

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  动力,

  秦PRODM的发动机只有1.5T,加上是前驱,加速部分,地板油踩下去之后,稍微有一点延时,不像四驱的唐那么猛的起步,相对来说比较缓和点,起步后在40-50时速之后,发动机的涡轮增压发力之后,速度就可以马上提速到100以上,感觉非常的稳重,100以上后劲也很足,

  操控,

  由于秦PRODM的轿车,底盘相对SUV要低,重心低,

  在汉斯的调教后,整车开起来有德系的感觉,

  方向也很精准,指哪打哪,也比较轻盈,开起来也不费力,

  秦PRODM,对于不喜欢SUV车型或者预算有限的车主来说,

  5.9的加速,以及超低能耗,优良的做工,真的超值之选,

  未来还有自动驾驶车型加持,很是值得期待,向新而行,有秦一路相伴,我看行!

隐身或者不在线

回复时间:2019-1-24 09:49
关注一下!




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佑天佑地佑人 送福送禄送寿
看经典美图到三晋!



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