发新帖  新投票  回帖  关闭侧栏
6171个阅读者,1条回复 | 打印 | 订阅 | 收藏
隐身或者不在线

发表时间:2019-3-28 04:46

4192.可能实现最佳配伍的耐高温元素[原创]



王东镇 发表在 科学探索 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-148-1.html


4192.可能实现最佳配伍的耐高温元素
2019.3.28
分析《元素周期表》,相对耐高温又质量较轻的元素主要分布在第二周期,有4号元素“铍”,熔点摄氏1287度,原子量9;5号元素“硼”,熔点摄氏2030度,原子量10.8;6号元素“碳”,熔点摄氏3727度,原子量12。其它相对耐高温元素全部分布在第四、第五、第六周期的d区,比较著名的有22号元素“钛”,熔点摄氏1870度,原子量47.87;23号元素“钒”,熔点摄氏1902度,原子量50.94;24号元素“铬”,熔点摄氏1857度,原子量52;41号元素“铌”,熔点摄氏2468度,原子量92.9;42号元素“钼”,熔点摄氏2617度,原子量95.94;73号元素“钽”,熔点摄氏3014度,原子量180.95;74号元素“钨”,熔点摄氏3380度,原子量183.84;75号元素“铼”,熔点摄氏3180度,原子量186.21;76号元素“锇”,熔点摄氏3027度,原子量190.23。
制造航空发动机,不但要选择耐高温元素,还要选择质量较轻、资源较为丰富的元素,才能达到最佳性价比和推重比。还要尽量避免导磁材料,减少星球磁场的吸引力。
第二周期元素全部拥有两层核外电子,“铍”拥有2个表层核外电子,“硼”拥有3个表层核外电子,“碳”拥有4个表层核外电子,可以较好的实现与我选中的其它周期元素配伍,因为我选中的其它周期元素全部存在一个层次(与0族元素比较)和相应数量的表层相对核外电子“缺位”(与同周期同层次元素的最高表层核外电子数量比较)。
这里需要特别说明的是75号元素“铼”,美国拥有相对较多的资源,而我国奇缺;熔点比74号元素“钨”低,原子量比74号元素“钨”高,如果没有其它显著物理差别,我们应该首选74号元素“钨”作为航空发动机叶片的合金材料。
我所以特别列出第二周期的所有耐高温元素,包括两个非金属元素,除了它们的熔点较高之外,还因为非常低的原子量,与其它周期元素组成合金可以获得较高推重比。
这里只是理论和数据比较,最好的材料还得通过实验室验证,仅供参考。




----------------------------------------------
明明白白做人,正大光明做人,问心无愧做人。
隐身或者不在线

回复时间:2019-4-8 08:31
关注一下!




----------------------------------------------

佑天佑地佑人 送福送禄送寿
看经典美图到三晋!



发新帖 新投票
 回帖
查看积分策略说明快速回复主题
你的用户名: 密码:   免费注册(只要30秒)


使用个人签名

(请您文明上网理性发言!并遵守相关规定
   



Processed in 0.019486 s, 8 q - 无图精简版,sitemap,