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隐身或者不在线

发表时间:2019-8-21 13:32

人间天堂,路过请驻足



xmche 发表在 闲居江苏 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-138-1.html


  “上有天堂,下游苏杭”,对于生于斯长于斯的苏州人来说,除了亭台楼阁、咫尺乾坤的园林建筑外,丝丝吴侬软语带来的是心灵上的抚慰,而矗立在护城河前的火车站则成了联系家乡的纽带,象征了重逢,却又象征别离。叫我一刻也不愿忘却。
  小时候,每天盼望着看到长长的火车呼啸着从远处驶过,飘着浓浓的白色烟雾,席卷而至的时候,场面非常的震撼,那时的苏州只有北寺塔前的那座苏州火车站,它建造于清末,属于全国最早的火车站之一,也是苏州城进入中国最早的近代民族工业城市之列的象征,见证了这座“天堂”城市的百年沧桑、兴衰荣辱。潮起潮落,悲欢离合,不胜枚举。
  新中国成立后,苏州火车站经历了三次大规模的扩建改造。在1982年,新建成的苏州火车站因其建筑风格具有典型园林特色,被评为了当年最优秀的建筑之一。苏州火车站自此被列为一等车站,详细地见证了苏州这座历史名城深厚的文化底蕴。随着改革开放的深入,国民经济的高速发展,城乡一体化进程日益融合,飞速增长的客流量已然使得它不堪重负。尤其是20世纪90年代末,流动的民工潮、摸着石头过河的商业流,加上一年一次的春运, 苏州站无论从设备设施,还是人员配备方面,已严重滞后于时代发展的需求。随着沪宁城际铁路、京沪高速铁路的陆续开通,全新的苏州新火车站正式投入运营,新站房极具江南气息的建筑风格及人性化的服务功能,在设计上充分体现了“以人为本,以流为主”的理念。一经亮相,便吸引了众多游客的目光。辅之以管辖范围内苏州北站,苏州新区站、苏州园区站、昆山南站等高铁车站的开通使用,苏州站年发送旅客数量持续攀升,连创新高。在历史车轮驱动下,苏州站使命在肩,为南来北往的旅客建造了贯通天下的集散枢纽,虽然记忆中的印象涟漪逐渐陈旧,但却为苏州这座城市的拓宽性发展奠定了良好的基础。目前确定的“两主九辅”铁路运输格局,纳入了通苏嘉甬铁路(即将开通)沿线苏州南站、盛泽站、张家港站、太仓站、常熟站和常熟西站,将以此作为承载城市发展的有力支撑,不断带动城市产业结构升级。其便利的互通有无形式协调了与周边城市的经济文化交流,服务得到进一步的拓展。
  几乎同时,为满足人民群众不断增长的出行需求,苏州高铁北站也将进行大面积扩建,预计今年春节前实施到位,将增设人脸识别装置,以缓解排队时间长、进站人流拥堵的问题。扩建完成后,苏州北站占地面积将达到55万方,站房面积为5-8万平方米,为目前8000平米的6-10倍。运营范围将全面覆盖苏锡常都市圈,并辐射长三角城市群,与长三角核心城市形成2小时的出行圈,拥有京沪高铁、通苏嘉高铁、如苏湖城际与苏锡常城际等4条铁路。京沪高铁东西向穿过苏州、通苏嘉为南北向沿海高铁,两条高铁大动脉在苏州北交汇,也将苏州的美和雅带向远方。
  站在平门望苏州,灯火阑珊处,画船听雨眠,悠久的文化气息,不禁让我感叹着时光的荏苒,努力想要记住眼前的模样;也为苏州的变化赞叹,极力畅想着“大苏州”的锦绣光景。一座座的车站轮廓在眼前闪动,铭刻着苏州的精致和神韵,穿梭在温婉的烟雨中。我在苏州,我爱苏州!
  

隐身或者不在线

回复时间:2019-8-22 10:48
谢谢分享!




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