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隐身或者不在线

发表时间:2019-10-8 20:50

前后一公里,画出一个圆满来



xmche 发表在 闲居江苏 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-138-1.html


  国庆黄金周期间,出行、返程客流高峰如约而至。自9月28日铁路“国庆黄金周”运输启动以来,全国铁路已累计发送旅客超过1亿人次。如此庞大密集的客流,必然给整个铁路运营系统带来巨大压力。铁路部门在加大运力投放的同时,不断优化安全质量和便民措施,努力为旅客创造出行的温馨环境,前后一公里就成为检验铁路真诚服务一个极其重要的环节。
  经历过多次大客流的影响后,铁路部门眼睛向内深挖潜,目光放远保顺畅,以更多人性化服务,推行至服务现场。针对在长假期间的出行、返程高峰中,地铁、公交、出租车等短途交通工具,往往与铁路的到发时间有冲突,不能进行无缝衔接,旅客要么被堵在路上心急火燎,要么下车以后数星星数月亮,导致 “最后一公里”的交接成为薄弱环节,美妙的旅行由此添上不和谐的音符,降低了整体运营效率。“一公里”的“痛”让铁路和旅客都饱受“折磨”。为了不让前后一公里成为长假体验的痛点,铁路部门从自身的不足出发,换位思考,根据旅客出行需求的多层次、多样化特点,进一步凸显“人民铁路为人民”的服务宗旨,彰显以人为本的服务理念,不断深入创新改革活力,适应现代运输经营企业的观念,毅然迈出了从垄断到市场化转变的步伐,力求为广大旅客提供温馨、便捷的出行体验。
  我们欣喜地发现,从2019年的春运开始,铁路加大了投入,一系列措施接踵而至:在高铁车站全面推行刷脸进站系统,试行电子化客票业务等,率先向“沉疴”发起了挑战,在安全优质的前提下,成效是显而易见的。客流高峰时段开放全部通道和闸机,添设15分钟内绿色快速进站通道。经实地测试,一名携带行李的旅客在通过验证和安检的时间被压缩了10至20秒,对有效缓解进站压力,保持通道畅通作用明显。另外,铁路部门加大了宣传力度,根据客流变化弹性增开窗口,在售票大厅安排专人引导旅客使用自动售取票机进行购、取车票业务,减少旅客购票、取票的排队等候时间,提供最佳换乘方案和票务解释,满足不同旅客的出行需求。由此,在相对层面,旅行前的一公里已得到有效控制。当然,应对长假的返程高峰,还需要地方政府、所在地交通部门的联调协作,人性化服务不仅体现在各类公交设施的延长运营上,至关重要的是在增开列车的发车时间环节上,铁路部门凭借着“大数据”的精准分析,充分发挥了专业营销团队作用,以客流调查和信息收集为基础,精准提报开车建议,基本杜绝了红眼班次的出现,进一步拓展了运输潜力,增强了运输能力和运输效率。单单这一点,就值得广大旅客翘指称赞。要知道,在运行间距如此密集的情况下,加开一趟临时列车所要付出的计算成本、人力成本、物资成本都是非常巨大的,在新中国70华诞的长假期间,铁路部门增开列车的发车时间基本安排在零点前,到达大中旅游城市的时间基本可以衔接其他公共交通,行走的旅客不用再煎熬在漫长的等待中。此举意义非凡,如同为完美的旅行画出了圆满的符号。而在此背后,是铁路机务、工务、车务等系统默默付出的辛劳,只为让旅客多一丝安全的保障。这“一公里”获得的便利和长远的社会效益,影响无疑是深远的。
  金色十月,美好如约而至,铁路的运输服务系统,特别是后续保障系统的发掘和完善,让出门旅行更加舒畅,民众幸福感更加充盈,同样,铁路“复兴号”也将欢快地驶向更远的地方。
  

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