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发表时间:2020-7-22 13:24

那段坐火车免票的日子[原创]



淡如竹 发表在 荷韵轻香|散文 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-5-1.html


  那段坐火车免票的日子


  今年7月4日上午,我去娄底市参加一项活动,株洲火车站二楼候车时,听到广播在通知,K9036次已经开始验票,请去攸县、炎陵的旅客排队等候。我才知道,停开了一些年的醴茶线客车,又开始运行了,打开尘封的岁月,仿佛又回到了我使用铁路免票先后在株洲至醴陵、攸县两个车站通勤的时光。
  上世纪70年代,我通勤于株洲至醴陵,绿皮火车是老式蒸汽机车牵引,过了20年后,我再通勤于株洲至攸县,已经是内燃机车牵引了。脑海里掠过风格大同小异的几个车站的建筑,月台上统一的两根白色立柱子上一块白框白底黑字的车站铭牌,五里墩、阳三石、醴陵、攸县。
  1976年,由市局统一安排,我在醴陵县人民医院实习半年。工厂给我开了一张出差的蓝色免票,这是由中层领导级别的医院院长批准,就可以开具的株洲站至湖南省内任何一个车站的往返车票。实习二周后,局长与院长他们来检查学员的学习情况,就向厂医院院长建议,我可以回市里休星期天。几天后,我回到工厂,那张蓝色往返株洲醴陵各一次的免票就失效了。经过院长申请,主管生活的副厂长再签认,我得到了一张浅绿色的长沙铁路局内的半年临时定期免票。当年在车站、火车上,都是熙熙攘攘的人群,我的深蓝色铁路职工工作证与免票,可以省略一些排队与验票、剪票手续,总是令人艳羡不已。
  1997年,我与两位同事成为攸县鸭塘铺黄双桥建整扶贫驻村队员,工厂给我们每人签发了一张红色的广州局各站全年定期免票。当年,去攸县的长途汽车一般都要开3个多小时,价格也比火车高,当年还没有电话,更没有便捷的手机联系,作为快捷与定时、准时的往返两地工作汇报与联系,这绿皮火车还是我们经常乘坐的。车上经常挤满了出行的人们,特别是节假日,坐着的、站着的塞满了整个车箱,我们三个来来往往几次后,成为了列车员、列车长的熟面孔,车上不需要出示免票验票,大家都是一笑而过。
  我们是铁道部属工厂,财务制度规定到有火车站的地方出差时,汽车、轮船等其他的交通方式费用不允许报销。那些年,因为工作需要,还有一种票面上是全国三个铁路局范围,更有全国铁路各站的铁路定期免票,都是由铁道部定额分配到部属各单位。其实,铁路免票的远程使用,作为铁路职工是特别不方便的,全路各个车站都有为数不多的免票卧铺票额的限制,每次出远门,因为定不到卧铺,都有几天几晚的座位、站票劳累,也就常常有为了签卧铺位,通宵达旦在车站专门设置的窗口排队,也经常可以遇到用现金买票有卧铺,免票定签卧铺、签座位就都不行的现象,这也都是每一位铁路职工对免票爱恨分明之处。铁路工厂划归国资委后,就没有了铁路免票。
  这次娄底往返,我也是乘坐的K字头绿皮火车。12306订票软件,在手机上查询并付款,几分钟就搞定了车次与座位。上车后,通过手机还随时可以查看到本车的座位与卧铺的余票,看到本车运行与到站的状态。现在乘坐绿皮火车,也给人以休闲、度假般的轻松舒适感,使人惬意。心里正在想着,那趟醴茶线上K9036,与时俱进应该也是电力机车牵引了。炙热的夏日,绿皮火车缓缓驶进株洲火车站,从凉爽的车厢出来,正在改建的车站月台边,见人们戴着一色的红色头盔,统一的工装正在忙碌,夕阳斜照,一切如在画中。

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谢谢分享!




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