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隐身或者不在线

发表时间:2020-8-17 11:27

亚欧第三大陆桥选线建言[原创]



邯郸老记 发表在 江湖客栈 华声论坛 http://bbs.voc.com.cn/forum-120-1.html


亚欧第三大陆桥选线建言(图) 余国振

2004年10月,本人以《曼谷巴黎飞铁龙》传真北京《经济日报》王若竹主任,电话告知转《内参》,说明受到媒体重视。2009年金秋10月,西部博览会在成都开幕,温总理讲话提到建设新亚欧大陆桥,万般欣喜。俄国海参崴至欧洲铁路谓之第一大陆桥,连云港经新疆赴欧谓第二桥。从《人民铁道》报获悉,日韩货物仍然绕行地中海,或在俄登陆赴欧。第二桥货运班列开行多年发挥巨大作用,但仅在中欧之间运行,没有覆盖更多的国家,是为美中不足。温总理所说应当是期盼从云南入境经新疆赴欧的第三大陆桥。

2007年11月19日《人民铁道》报:《构建第三亚欧大陆桥的设想浮出水面》。说有专家提出设想:新建大理经瑞丽至吉大港2000公里铁路,再经印度、巴基斯坦、伊朗、土耳其进入欧洲,最终到达荷兰鹿特丹港。此议忽视国情、族情、军情、路情,舍近求远赴汤蹈火实难建成运行。更,肥水不流外人田,此议已无人再提。

顾名思义,《曼谷巴黎飞铁龙》就是东南亚奔向欧洲第三大陆桥。东线是建设大理至瑞丽新线,与缅北铁路接轨。新建滇南磨憨至老挝首都万象铁路。再开辟沿澜沧江北经芒康、昌都、玉树至格尔木重要通道。西线是兴建拉萨至亚东的藏印铁路,以及经日喀则至加德满都的中尼铁路,则不丹、孟加拉等国客货均可沿青藏铁路北上,与东线合二为一,再经格尔木至库尔勒铁路从新疆出境赴欧。与前述绕行缅、印、巴、伊等国构想必较,此乃内切穿弯弧,距离近得多。我国经济腾飞政局稳定国库充盈,高速列车世界领先,筑路大军能攻善战,更因经哈萨克斯坦捷径赴欧,省时省钱远离战乱,一定能保证铁龙平稳安全风驰电掣。

泰中战略研究中心主任阿克绍熙说:“这条800多公里的铁路能为泰国东北部地区带来巨大经济效益,提升泰国的物流能力,并将显著缩短泰国对欧洲市场出口的运输时间。”泰国愿望当然是指经中老及我国铁路前往欧洲,比绕行苏伊士运河地中海捷近数千公里,正是笔者规划的亚欧第三大陆桥。北欧喜欢到东南亚度假,开通高速豪华列车,东南亚欧洲客货相互往来,彩虹飞架四季欢歌,美好前景灿烂辉煌;正是建设丝绸经济带的百年大计。

澜沧江源自青藏高原,纵贯云南入缅,易名湄公河经老泰柬越入海,千万年哺育沿岸六国,繁衍生息功莫大焉。广西兴安县一水同源南北分流,战国时秦军后勤供应受阻,工匠巧凿灵渠闸堰,粮船逆行湘水又顺流漓江,迅速统一岭南,沟通珠江长江漕运,泽被后世功莫大焉。亚欧第三大陆桥,胜似古灵渠,功盖湄公河,媲美巴拿马,叫板苏伊士;万里架彩虹,霞光吐祥瑞,亚欧同举杯,永世享甘美。

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回复时间:2020-8-21 09:13
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