发表时间:2021-1-2 16:51
抗美援朝(六)反“绞杀战”--志愿军铁道兵、工兵部队
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志愿军铁道兵部队抢修秃鲁江四桥,在激流中竖起钢轨架:
![]() 志愿军铁道兵创造的简易双臂架桥机,大大提高了工效: ![]() 志愿军铁道兵抢修铁路1: ![]() 志愿军铁道兵抢修铁路2: ![]() 志愿军铁道兵抢修铁路3: ![]() 志愿军铁道兵抢修铁路4: ![]() 志愿军铁道兵在被破坏的桥梁上突击抢修: ![]() 志愿军铁道兵在紧张抢修桥梁,恢复铁路交通: ![]() 志愿军铁道兵战士张立兴和彭耐久夜间在试验活动螺丝扳子: ![]() 志愿军铁道运输司令部政治委员张明远: ![]() 把敌人扔在铁路上的定时炸弹移走: ![]() 移开敌机投在隧道口的定时炸弹(1951年2月): ![]() 抢修被敌人炸断的桥梁1: ![]() 抢修被敌人炸断的桥梁2: ![]() 抢修鸭绿江大桥: ![]() 为支援朝鲜前线,志愿军夜以继日地抢修鸭绿江大铁桥1: ![]() 为支援朝鲜前线,志愿军夜以继日地抢修鸭绿江大铁桥2: ![]() “登高英雄”杨连第,在1952年5月15日抢修清川江大桥时牺牲: ![]() “登高英雄”杨连第在抢修桥梁: ![]() 杨连弟(左2)和战友们在抢修沸流江大桥: ![]() 满载军用物资的列车正通过修复的百岭川大桥: ![]() 经铁道兵的抢修,朝鲜北部通车里程由107公里增加到1382公里,新建铁路213公里: ![]() 志愿军工兵部队共有15个团入朝参战,图为他们在抢修被炸毁的桥梁: ![]() 志愿军工兵部队积极抢修公路、桥梁,保证了汽车运输的持续进行。战争期间,工兵部队共抢修、新建、维护道路5189公里: ![]() 中朝工兵部队共同修复了清川江大吊桥: ![]() 抢修中的清川江大桥: ![]() 铁道兵女测绘员在清川江大桥上工地上测绘: ![]() 志愿军工兵15团与朝鲜人民军一起抢修桥梁(牡丹江市·李振邦提供): ![]() 志愿军工兵部队架起双行浮桥: ![]() 志愿军工兵部队日夜抢修临津江大桥,保证了运输不间断: ![]() 志愿军工兵架设敌人难以发现的低水桥: ![]() 志愿军工兵下水抢修桥梁: ![]() 志愿军工兵和汽车运输部队在急流中架木笼抢修公路便桥: ![]() 志愿军抢修部队在急流中架木笼抢修公路便桥: ![]() 志愿军工兵部队在抗美援朝战争期间,共漕渡车炮11.4万余辆,物资14万吨。图为某舟桥部队一个排用20分钟架设起一座重五吨、长118公尺的浮桥: ![]() 志愿军工兵战士在刺骨的冰水中,清理桥基,抢修桥梁: ![]() 志愿军工兵共抢修和架设桥梁1378座,图为他们砸冰入水抢修桥梁: ![]() 志愿军工兵用32只汽油桶制作的船: ![]() 志愿军工兵部队在扫雷: ![]() 志愿军工兵战士在清理定时炸弹: ![]() 志愿军工兵部队在铺设机场跑: ![]() ![]() |