Board logo

标题: [推荐]市场供大于求,谁能“笑到最后”? [打印本页]


作者: LS李树身    时间: 2024-1-13 14:11     标题: [推荐]市场供大于求,谁能“笑到最后”?

2023年11月10日,澎湃新闻发布《雅迪、爱玛、小牛……两轮电动车开打价格战,高端化成伪命题?》消息称,根据中国自行车协会数据,2022年我国两轮电动车保有量约3.5亿辆,即每4人中就拥有1辆两轮电动车,规模已超越汽车。


按此在新窗口浏览图片
图:来源澎湃新闻



不过今年以来,国内两轮电动车价格整体明显下降。在电商平台上,部分车型降幅超过1000元,此外企业财报显示,今年以来单车均价同样有所下滑。

显然对于各家企业来说,去海外寻找机会确实是当下的一个新机会。但另一方面,从目前各家企业进军东南亚市场的进度来看,大多数仍处于市场开拓期,面对海外市场在政策等方面的诸多不确定性,想要实现规模上的突破,仍需要克服种种困难。

该消息的小结是:“两轮电动车之间的硝烟,从未停止。代步属性让两轮电动车各玩家难以避免地陷入价格战。与此同时,它们也在海外市场掀起了一场新的战役。谁能笑到最后,这仍有待时间验证。”

笔者点评

在历经三年多疫情的肆虐之后,全球多数国家的消费市场,都呈现持续不振的现象,我国概莫能外。其原因主要原因,一是企业倒闭引发失业潮,多数老百姓的钱袋渐空,尽量减少消费成了不二选择;二是电动车生产工艺流程比较简单,任何城市都有能力生产,于是电动车生产企业雨后春笋般篷勃发展,很快就形成了“供大于求”局面。

想一想,看一看,连我这78岁的李大爷,也在两年多前就已先后买过两辆电三轮代步 。由此可见, 尽管电动车的生产和销售曾是多么的火爆,但火爆之后火势必会逐渐减弱,这是市场规律的正常反应。

当然,去海外寻找机会是改弦易辙的良策,但也只能解燃眉之急。若不着力于开发科技含量高、售价低的新产品,只能在“供大于求”这个圈子内往复循环,那么除非就业率、人均收入大幅度攀升,谁都难保能够“笑到最后”。


按此在新窗口浏览图片


作者: lol    时间: 2024-1-15 09:02

并不需要啥智能化我只需要正常能开续航长
作者: 姜太公的小岛    时间: 2024-1-15 09:03

本质上是一个主打性价比的出行工具,盲目追求高端化不可取。 ​
作者: tiger99    时间: 2024-1-15 09:04

逐渐走向存量竞争
作者: qoo222    时间: 2024-1-15 09:05

两轮电动车的市场行情并不乐观
作者: lit    时间: 2024-1-15 09:07

电动车刚开始,要卷的在后面呢
作者: 沅陵凤凰山    时间: 2024-1-15 09:08

两轮电动车行业的技术门槛相对较低,产品本身没有多大的创新空间
作者: flytank    时间: 2024-1-15 09:09

看谁能笑到最后
作者: wawahoho    时间: 2024-1-15 09:10

越卷越好,对于消费者越有利
作者: blueyang    时间: 2024-1-15 09:11

电动车出行 灵活自由 节能减排 舒心有利健康
作者: 丝丝细雨    时间: 2024-1-15 09:12

出一个电瓶防盗系统




欢迎光临 华声论坛 (http://bbs.voc.com.cn/)