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标题: 放弃造车,苹果的醒悟会不会已经太晚? [打印本页]


作者: 我是芙蓉    时间: 2024-3-1 09:03     标题: 放弃造车,苹果的醒悟会不会已经太晚?

  据报道,秘密努力10年后,美国苹果公司决定放弃电动车项目,一些为苹果公司电动车项目工作的员工将转岗至人工智能(AI)部门。

  苹果不造车的消息瞬间在国内市场引发轩然大波。特别是在国内新能源市场正打得如火如荼之时,苹果的选择似乎让许多人“看不懂”。但其实回看苹果近年来的战略布局,或许目前市场的反应多少有些过度了。就苹果目前的状况来看,别说去影响甚至定义市场,现在的苹果能否度过眼前的“危机”,都还是一个巨大的未知数。

  自乔布斯去世之后,苹果的王牌产品iPhone和iPad就饱受诟病。没有颠覆式创新、只在颜色和尺寸上做手脚,渐渐使得人们对于苹果开始出现质疑和失望。而从不久之前苹果推出的Vision Pro曝出高退货率和口碑塌房的消息来看,即便是这样一个被苹果寄予厚望的创新产品,也没有在市场上得到一致认可。

  资本市场已经清晰地把对苹果的“不看好”用股价表达出来了。早在2 月 9 日,微软的市值就一度达到 3.12 万亿美元,打破了苹果去年创造的纪录成为市值最高企业——苹果在 2023 年 7 月 31 日曾创下 3.09 万亿美元的市值纪录。

  曾经被苹果远远甩开的微软重新回到了科技公司市值王座之上,而这一切都是因为,微软投资了代表当下人类科技最前沿的OpenAI。而曾经的颠覆式创新引领者苹果因为投入Vision Pro背后的元宇宙和虚拟现实技术路线而错失人工智能风口,目前面对的更多评价是“乏善可陈”、“廉颇老矣”。

  相比造车者们,此刻的苹果掌舵人蒂姆·库克肯定更为焦虑。叫停造车业务、把人员转向人工智能部门就可以清晰看出,苹果要想在OpenAI、谷歌等之后抓住机会弯道超车。但这首先意味着库克需要巨量的投入。砍掉花费巨大的造车业务,应该只是库克开始AI征途的第一步。

  随着科技进化速度越来越快,巨头的生命周期似乎也在缩短。回头来看,苹果取代诺基亚也不过是十余年时间。而如今的苹果,是不是也会步诺基亚的后尘?即便是库克,现在也没有答案。

  在AI领域,苹果可谓是“起了个大早,赶了个晚集”。10 多年前,苹果就推出了由人工智能驱动的虚拟助手 Siri。然而,十多年过去了,当前这场人工智能竞赛的领先者却不是苹果。微软公司首席执行官萨蒂亚·纳德拉此前在接受媒体采访时说,语音助手“蠢得像块石头”,新的人工智能将引领发展潮流。相信纳德拉的比喻能够得到很多人的认同,起码从过去来看,苹果并没有抓住生成式人工智能这一关键趋势。

  如今的新旧交替已经开始,无论苹果是否承认,其核心战略位置,正在由引领者转变为跟随者的角色。

  苹果的经验,对于市场上的其他企业来说同样是再一次的启发和警示。在瞬息万变的商业世界,从没有什么“大而不能倒”的传奇,一旦停止创新的步伐,市场就会将你甩下。
作者: 虚竹    时间: 2024-3-1 10:00

不是吧?苹果竟然放弃造车了?
作者: 懒虫_     时间: 2024-3-1 10:01

苹果被小米打击的没有自信心了
作者: 忧郁的习惯    时间: 2024-3-1 10:02

说实话,苹果造车的定位其实很尴尬。
作者: yudan2003    时间: 2024-3-1 10:03

苹果想反正也打不过马斯克的特斯拉,何必自取其辱,好好的搞ai和头显
作者: 强壮的弱者    时间: 2024-3-1 10:04

放弃造成的很正常,因为不舍得下成本
作者: 奔跑的风    时间: 2024-3-1 10:05

这个世间不缺车,缺的是怎么控制车。
作者: 风神无情    时间: 2024-3-1 10:07

汽车太卷了
作者: 优雅无情    时间: 2024-3-1 10:08

唉,挺期待的
作者: lol    时间: 2024-3-1 10:09

10年都没造出来,那确实该放弃了。
作者: yclyclycl    时间: 2024-3-1 10:10

可能转移研发目标了!
作者: sdslmwg    时间: 2024-3-2 07:14

电动车不是人们不能接受的,而是汽车的电瓶质量难以让人信服?动不动就发生爆炸起火!连电瓶充电的安全都不能保证,如何让民众首选电动车呢?
作者: sdslmwg    时间: 2024-3-10 06:50

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