智慧轨道 ，联通未来——第三届中国国际轨道交通和装备制造产业博览会将在株洲举行

　　中国国际轨道交通和装备制造产业博览会（简称轨道交通装备博览会）是国内轨道交通行业唯一的国家级经贸平台，由中国贸促会、湖南省人民政府主办，已连续举办两届。

　　轨道交通装备制造业是我国高端装备制造领域自主创新程度最高、国际竞争力最强、产业带动效应最明显的行业之一，是我国开展国际产能和装备制造合作的重点领域。

　　11月7日，中国国际轨道交通和装备制造产业博览会北京推介会成功举行。推介会对外正式发布，第三届轨道装备博览会将于2023年12月7日至10日在株洲举办。

　　据推介会介绍，第三届博览会将以“智慧轨道，联通未来”为主题，聚焦轨道交通行业产业、人才、创新、资金、政策等重点主题，邀请国家部委领导、专家院士、国外驻华使节、国际组织代表、境内外行业商协会代表、省区市政府代表、企业代表等600家企业、1200余名嘉宾参展参会，共话行业发展大计，共谋行业发展未来。展览规划面积5万平方米，设6个展馆，涵盖5个主题展区、1个主论坛和4个平行论坛，以及多场会议论坛、产品发布和商贸对接等配套活动。



　　据了解，轨道交通产业是湖南全力打造的三大世界级产业集群之一，株洲市是全球规模最大、配套最强、技术水平领先的轨道交通制造基地。

　　目前，株洲轨道交通产品出口全球 70 多个国家和地区,电力机车全球市场占有率 27%,位居全球第一，产业本地配套率达到 80%以上,产业聚集度居全球第一。在株洲举办轨道交通装备博览会,不仅具有深厚的产业基础,更能为轨道交通和装备制造产业高质量发展带来新机遇、注入新动力。


　　

　　这届展会有何亮点？湖南轨道交通装备产业将迎来哪些新机遇？

　　汇聚前沿观点 展示尖端技术

　　湖南是中国最大的轨道交通装备研发制造基地，几乎覆盖了行业的所有领域，具备完整的产业链。2019年，中国国际轨道交通和装备制造产业博览会长期落户湖南，向世界展示中国智造力量，为全球轨道交通装备制造业创造更多商机。

　　本届轨博会以“智慧轨道，联通未来”为主题，规划展览面积5万平方米，设置轨道交通装备制造、轨道交通关键零部件及原材料、湖南省轨道交通成果示范及未来轨道交通、智能化系统运营维护及设计咨询等5大主题展览，将集中展示和发布一批新产品、新技术、新成果。

　　会议论坛方面，本届轨博会设1个主论坛、4场平行论坛及多场会议论坛。各论坛主题鲜明，颇具前瞻性。如轨道交通产业链供应链生态体系建设论坛、轨道交通智能绿色发展论坛、轨道交通标准化发展论坛等，均为行业热点、痛点问题，将碰撞出行业发展的新思路。

　　“相较于前两届，本届展会规格更高、国际参与更广、专业性更强。”省贸促会党组副书记、副会长吴曙光介绍，预计邀请600余家国内外轨道交通上下游企业、机构及1200余名重要嘉宾参展参会，其中不乏3M、西屋、克诺尔等行业头部企业，来自十几个国家的行业大咖将悉数到场，为与会观众带来行业发展的前沿观点和尖端技术。

　　据悉，本届展会将充分运用5G、VR/AR、大数据等信息技术手段，开通展商、展品线上展示平台，提供在线即时通讯、视频会议、价格咨询、展商直播等多种交流互动功能。

　　聚焦市场需求 搭建合作平台

　　“轨博会”历来是行业经贸合作、项目对接的重要平台。经过前两届展会的沉淀，其市场化、平台化、规模化效应不断扩大。

　　本届展会高度重视企业市场需求，将举办多场商业配对活动，邀请参展企业代表与国内外采购商代表、专业观众进行供需洽谈，推动产业多点支撑、融合发展。

　　“展会的吸引力惊人。”吉林参展参会经贸团负责人表示，展会平台好、服务优，希望借助展会进一步扩大企业海外市场。据介绍，上届展会吉林参展团收获2亿元订单，本次参展企业数量和展览面积均成倍扩张，订单目标直指10亿元。

　　对东道主湖南而言，本届展会将为轨道交通和装备制造产业发展注入新活力。展会将组织企业开放日暨参观考察活动，邀请轨道交通行业专家及知名企业代表参观考察长沙市、株洲市有关轨道交通企业，全方位推动项目合作。

　　据了解，为进一步提高轨博会国际经贸交流合作实效，本届展会还将重点邀请德国、中亚五国、泰国、马来西亚、印尼、老挝、菲律宾、新加坡等国家海外轨道项目部、交通部等相关人员参会。
　　

[本帖最后由 管理员17 于 2023-12-1 14:41 编辑]

　　2 自复位液磁断路器、不间断监测监控系统…… 运行更安全，乘客安心放心



　　高铁、动车是重要的轨道交通。除此之外，城市地铁、轻轨、有轨电车，以及磁悬浮轨道交通系统、跨座式轨道系统、悬挂式轨道系统等，均属轨道交通之列。作为全国最大的轨道交通装备产业研发生产和出口基地，株洲被称为中国“动力谷”。在这里生产的电力机车、城际动车组、城轨车辆以及轨道交通装备衍生产品，已出口到世界数十个国家和地区。

　　随着数字化、信息化、智能化发展日益加快，轨道交通也面临变革。

　　以高铁为例，人们对高铁的期盼是更快更方便更舒适。目前中国高铁运行最高时速是350公里，处于世界领先地位。那么，在350公里时速基础上，能不能再提速？回答是肯定的。

　　如何让高铁变得更快？中国工程院院士、中国铁道学会理事长卢春房认为，有轮轨高铁提速、磁悬浮高铁、真空管道超高速列车三个途径。

　　提速背后，是科研人员对轨道交通安全运行的更多考量。

　　“中国动车组的运行是按秒计算。”中国交通运输协会轨道交通安全技术专业委员会名誉会长陈兰华表示，中国高铁累计运送旅客突破100亿人次，正点率持续多年达到99%以上。据不完全统计，自开通以来，中国高铁平均晚点时间不超过30秒。“速度快、正点率高、舒适度好，更重要的是，安全可靠有保障。”

　　在国家先进轨道交通装备创新中心展区展出的液磁断路器和复位装置，就是保障全自动驾驶系统安全稳定运行的关键“小部件”，目前已通过国家强制性产品认证和振动冲击、防火等型式试验，开始装车应用。记者了解到，液磁断路器主要为轨道交通车辆电气设备的控制电路提供过载和短路保护。在全自动驾驶系统中，针对部分影响车辆安全供电的断路器设置了自动复位装置，当断路器跳闸后，复位装置可远程控制自动快速合闸，确保全自动驾驶车辆可持续正常运行。

　　国创中心基础器件研究所所长黄志华表示，液磁断路器和复位装置的研发解决了自动驾驶车辆“大产品”受制于关键基础“小部件”的卡脖子问题。

　　指着台位上的低压电器在线监测系统，黄志华介绍，该系统能解决轨道交通车辆低压电器故障排查及检修的难点和痛点，采用自主创新研发的监测模组实现低压电器电参数实时在线监测，能在车辆正常运行时发现或提前预判低压电器故障，可极大提高轨道交通车辆的维保效率，有效保证车辆运行可靠性。

　　“高铁建设所用的材料、工艺以及制造，都是终身负责制。”陈兰华介绍。不仅如此，“一条高铁在开通运营前，列车已经在上面跑了4至6个月”。开通运营后，中心控制系统还会对每一辆列车的运行、供电、平稳程度等状态，以及车门、空调、电机等设备情况，进行不间断监测监控。一旦有紧急情况及时停车，保证列车安全。

　　“为国家负责，为人民负责。”陈兰华说，中国高铁已形成从项目启动、设计到设备制造、工程施工、运行试验、运营管理等各阶段的全生命周期安全保障体系。

论“道”株洲，接“轨”世界

加快推进产业集群发展，打造出株洲现代化新型工业的新标杆

“湘”约“轨博会”

要报名才可以参加吗？

株洲不只有底蕴深厚的重工业，还有魅力四射、蒸蒸日上的信息产业

下届继续相约株洲

株洲制造业实力强悍

轨道交通装备是国家名片、世界级产业

株洲轨道交通产业集群是具有国际影响力的国家十大先进制造业之一

把轨道交通和新能源车搞上去

株洲越来越好了

前景一片美好，经济发展会越来越有希望

建议迁移老城区地段的智轨车！彻底解决主城区交通拥堵的大问题！大手笔将智轨线路延长至绿口区与衡阳市区相连

要把轨道交通做到国外去

天易大道附近，著名的“中国动力谷”就在这里，工业氛围浓郁

一个活动接一个活动～～

为大美株洲点赞，大美株洲越来越好明天更美好