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客运站正在“消失”，客运大巴将“开往何处”？
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作者:
西雅图未眠夜
时间:
2023-3-2 09:41
标题:
客运站正在“消失”，客运大巴将“开往何处”？
又一个客运站可能即将“消失”。
据界面新闻报道，已经投运30年的海口汽车东站，拟于2023年4月停止运营，将始发客运线路调整至海口省际总站（汽车西站），现在公开征求意见。
高铁网络的完善、私家车的普及，让人们对于交通出行有了更高的要求，传统的客运大巴似乎跟不上快速发展的时代了。
客运大巴的没落，作为一种趋势，实际已延续多年，相关话题也不是第一次引发讨论。交通运输部数据显示，全国公路营业性客运量在2014年达到顶峰190亿人次，后续每年下降，2019年为130亿人次。疫情后，公路营运客流更是“腰斩”，2021年全年只有50亿人次。
疫情加速了公路营运客流下滑的进程。但更确切地说，客运大巴客流不是“消失”了，而是换到了其他的出行方式上，私家车、高铁、飞机等这些更便捷、高效乃至更安全的交通方式的普及，都对传统以大巴为代表的公路营运客流形成了巨大的分流。
在发展的视角，客运大巴退潮，甚至多地的客运站加速关停，都可以看作是经济社会发展进步在交通领域发生巨变的一个注脚。
曾几何时，乘坐长途大巴的糟糕体验，是很多人共同吐槽的话题。应该说，在交通方式变革大潮下，公路营运客流的退潮，是一种有着必然性，也是社会乐于看到的大趋势。
不过，社会领域的任何一项变革，其影响和评价维度，注定不会是单向的。比如，或许大部分人都已欣然接受高铁对于长途大巴的替代，但一些老人可能仍依赖于这种看起来足够“传统”，甚至没那么舒适，但却足够习惯的出行方式。
这种习惯背后，并不只是一种行为惯性在起作用。它相对低的票价，也满足了一部分人对于低成本出行的真实需求。像在国外，大巴就往往成为中低收入群体长途出行的首选。此外，在那些尚未开通高铁的小县城，长途汽车或许依然是最便利的出行选择之一。
实际上，在一些经济欠发达、出行方式变革进度有所滞后的地方，中长途客运班车在连接城乡乃至满足跨市出行方面，仍属于刚性需求。很大程度上说，它们其实具有公共民生属性。若完全依据运输企业的经营状况“自生自灭”，恐会给部分民众的正常出行带来不利影响。
也因此，这些年针对农村客运市场，不仅很多地方都出台了油价补贴政策，国家相关部门也多次发文要求，要切实保障农村客运可持续稳定运行。
如去年，交通运输部就印发相关通知明确，各地要根据本地区农村客运运行监测情况，动态评估农村客运运营模式适配性，对原运营模式难以维持稳定运行的，要及时通过优化线路、调整通客车形式等方式，保障农村客运“开得通、留得住”。
在出行方式变革的大背景下，客运企业也应该练好内功，做好转型。如2020年交通运输部发布的《道路旅客运输及客运站管理规定》就明确提到，国家鼓励开展班车客运定制服务，并制定了一系列服务要求，让定制客运可以合法开展、有法可依。
目前，全国已有不少运输企业开启了诸如定制客运、旅游大巴及租赁等新业务的尝试，这些都是一种积极现象。可以说，大巴的高峰时期或已过去，但在一些细分市场上，只要持续提升服务质量，它们依然可以开拓新的生存空间。
置于交通方式变革的宏观视角下，曾经堪称主流的大巴出行方式加速走向式微，似乎是一种理所当然的自然现象。但落脚到社会多元化出行需求的满足上，以及运输企业乃至造车企业的转型上，这注定要有更复杂的审视。
什么是与客运大巴说再见最合适的方式？答案或许还需要更多摸索。
作者:
小烟圈
时间:
2023-3-2 09:49
还是会坐的。我经常坐大巴往返学校
作者:
szeti
时间:
2023-3-2 09:50
汽车站有点像有线电话，私家车有点像手机，手机普及了，有线电话就消失了
作者:
lol
时间:
2023-3-2 09:51
长途大巴里的味道让我很难受
作者:
wxhwy
时间:
2023-3-2 09:52
周末想坐高铁出去逛逛，然而我住的城市还没建高铁
作者:
狂帅的jay
时间:
2023-3-2 09:53
小县城生意还很好。
作者:
拉拉●紫
时间:
2023-3-2 09:54
附近镇村之间全是大客车。特别不通火车地方
作者:
搞一下
时间:
2023-3-2 09:55
好久没坐了
作者:
城市农民
时间:
2023-3-2 09:57
以前坐长途车回老家，现在都开私家车了
作者:
真猪
时间:
2023-3-2 09:58
不便宜还慢，除了去些山沟沟的旅游景区感觉有点鸡肋
作者:
番茄好吃
时间:
2023-3-2 09:59
别说大巴，我公交车几年都没坐过了
作者:
masihui
时间:
2023-3-2 10:00
那么多乡镇还是要靠客运大巴的啊 需求降低不是没有需求
作者:
伏牛
时间:
2023-3-2 10:01
坐大巴车太难受了
作者:
zxc216
时间:
2023-3-2 10:02
到乡里，镇上还是需要班车的
作者:
酒精法子
时间:
2023-3-2 10:03
参考下国外的长途汽车站发展路径，国内的长途客车舒适性太差了
作者:
主席家乡人
时间:
2023-3-2 10:05
还是时效性限制了它的发展
作者:
虚竹
时间:
2023-3-2 10:06
就连铁路上的绿皮车亦是年年减少
作者:
楚独一
时间:
2023-3-2 10:07
时代变迁，顺其自然
作者:
阿弥托佛
时间:
2023-3-3 07:26
谢谢分享！
作者:
jyzhjz
时间:
2023-3-3 17:11
一切都由市场需求决定！
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