坦坦大道通黔川[分享]

　　 高致贤
　　 1992年4月10日12点31分，一辆大型装载机轰隆隆铲起隧道中的最后一堆石块运出洞外。贵州省当时最长的公路隧道——大纳公路山王庙隧道通车了！工程指挥长刘功永说，隧道是在此前8小时贯通的。
　　 在一阵热烈的鞭炮声中，前来庆贺者从隧道南端鱼贯而入，徐徐穿越隧道。
　　 率先到达北道口的人们，正在抢占有利地形，摆好各种姿势，在相机快门的“咔嚓”声中，留下一个个纪念性的瞬间。
　　 “笑笑，再笑笑！”人们在用口头语言或肢体语言逗乐被拍照者。其实，不用逗他们心里早就乐了。“乌”了千年，“蒙”了万载的乌蒙山脉的火烧箐梁子，今朝开了心窍，山里人怎不乐开了怀？镜头留下万千乐！
　　 大纳公路，南起乌蒙，北达长江，是从贵州大方县直达四川纳溪县的高级公路，全长300多公里，国家投资1.6亿元的国家重点建设工程。山王庙垭口是永岸川盐入黔的必经之道。解放前，贵州食盐主要从四川运进。自贡市的块盐先运至叙永，然后再从叙永运到大方瓢儿井镇，之后分运入黔、颠。当时没有公路，全凭人背马驮。
　　 历史走过多少年？山王庙垭口的古驿道上留下了深深的脚印——人的脚印、马的蹄痕：坚硬的大理石阶，马蹄窝，大如缸钵口，深有两寸余，不知磨砺了多少马轶掌。背盐人拄手、歇背的拐扒柱下装有三四寸长的铁拐锥；几拄一歇，石阶上留下两寸来深的锥眼。一级台阶多达几十个，不知那锥眼中盛过背盐人的多少汗血多少泪哟！
　　 马无语言，人有思想。当时背盐人们想什么？正负责隧道施工安全的一位老人说：那时候我们背盐巴爬山王庙垭口，巴不得有条平路从山下通过啊！可是，眼看那么高的崖，那么厚的山，想挖穿它是白日做梦？除非神仙下凡。
　　 而今，“山王”腚下被捅了个“大漏子”。一非白日做梦，二非神仙所为。它是铁道部隧道局技术工程人员的作品。他们仅花一年时间，克服重重困难，硬在山底下凿开个9米多宽，10米多高的大窟窿，净长656米，成为当时贵州省最长的公路隧道。
　　 打开枷锁，“长龙”欢腾，头在长江摆，尾在乌蒙甩，活了川渝黔。三峡工程竣工后，宜宾便成为繁华的水上码头，大方也就成为宜宾的旱地码头。
　　 是的，以大纳公路为枢纽，三条国道线纵横交错于大方县城，西上云南，北下渝州，南通两广，东赴巴蜀。
　　 大纳大纳，大大的容纳！大大的发展。

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