禁止脏车入城，想过洗干净才能进城的成本吗 
宣宣猪 发表在 辣眼时评 华声论坛 https://bbs.voc.com.cn/forum-76-1.html
3月23日，云南巧家县城市管理综合执法局联名多部门发布了一则《关于加强脏车出入城综合治理的通告》。通告中称，未经清洗的车辆禁止在城区道路行驶，包括车身有污损、尘灰，轮胎甚至底盘带泥土。建筑工地、拆除施工、砂石料场等场地进出口要求道路硬化，对出场车辆经除泥、冲洗后方能驶出场地，杜绝带泥上路。通报还显示，对拒绝、阻碍执法人员依法执行公务的，公安机关将依法给予治安处罚，情节严重构成犯罪的，依法追究刑事责任。
31日，该县城管局工作人员回应称，一直有这个规定，为了空气质量管控，以劝导为主，处罚不是目的。该工作人员还称，不让车上有泥点是出于城市形象的考虑。
车上没有污渍，当然更干净整洁，举目望去道路车辆纤尘不染，也让人心情愉悦。当地这种极致追求，算是一种良苦用心，为了达到这种目的，想必也要下一番功夫。
不过，这既然是为了“城市形象”，那城市终究是在地球上的，不是在天上，也不是仙境，想要达到这个目标大概会很困难。很难想象当地有多少公共资源可以实现这个目标，哪怕财政足以支撑遍地免费洗车点，恐怕都不周全：车主为什么要耽误时间呢？再者说，水资源就不宝贵吗？为了所谓空气洁净和城市形象，用水量暴增就值得吗？
正因为不现实，所以这种规定的出台才更显得一鸣惊人，属于人无我有的创举。人们实在想不出还有哪个地方、哪个阶段曾实行过类似的要求，也几乎找不到法律中有什么类似的依据。不是其他地方的人不爱干净，不在乎城市形象，而是真的做不到，人们怎么可能保证每辆车都那么干净呢？在路边停两天，可能都落一车灰，难道是希望人们把洗车当吃饭，天天不落？
值得一提的是，当地政策和所谓的特种运输车辆管理并不是一回事。诸如渣土车，很多地方也有限制性规定，比如车辆整洁程度、上路时间和地段等。但巧家的政策显然没有这种区分，而是一视同仁，扩大到所有的车辆。私家车、出租车，恐怕都免不了被一对追求极致整洁的眼睛审视。
当然，如果当地认为该措施确有必要，这些脏了的车怎么败坏城市形象，怎么污染环境了，也不妨列一些证据，条分缕析地讲清楚。当地或许确如人间仙境，环境十分脆弱，倒也不能完全排除这个可能。不过最新的进展是，当地删除了这则公告。
“城市形象”，是个意蕴深刻、多元复杂的概念。这种形象，当然包括干净的形象，也包括法治的形象；既包括严格的形象，也包括包容的形象。而哪些形象更重要，倒还真得仔细掂量一下。为了一些面子上的形象，丢了一些内里的精神，恐怕得不偿失，比脏车的危害要更大一些。
另外值得多说一句的是，在强调拼经济的当下，车水马龙的交通就是一个重要支撑。而这个“洗干净才能上路”的要求，是让经济更通畅了呢，还是让人们退避三舍，这个答案或许也不难推测。
