C919,中国的大飞机！ 
jdyey 发表在 菁菁校园 华声论坛 https://bbs.voc.com.cn/forum-114-1.html
2022年9月29日，北京首都国际机场，中国民用航空局向中国商飞颁发C919飞机型号合格证。这意味着我国自产大飞机拿到了进入民用航空市场的“准入证”，也标志着我国按照国际通行适航标准进行大型客机适航审定的能力。这也是我国从制造大国迈向制造强国转变的重要体现。
从1970年我国自主研制的“运十”飞机立项，到2017年C919首飞成功，再到2022年取得“准入证”，历经52个春秋，中国人的“大飞机梦”终于成真。是值得国人骄傲和自豪的大事！
大飞机在民用航空通常是指起飞重量100吨左右，载客超过150人的喷气式飞机，他的制造直接反映了一个国家的工业体系水平。那么国产大飞机对我们意味着什么？
首先，它有着巨大的商业价值。长期以来，美国波音和欧洲空客几乎垄断了全球民用客机市场，2021年全球商用飞机一共交付了1034架，这两家占据了88%，国产大飞机的成功商用将使我们有机会撬动波音、空客主导的全球航空业格局，直接参与到这场市场盛宴。而且大飞机产业链长，涉及国内1000余家企业、高校、科研院所近30万产业人员。
其次，从长远来看国产大飞机项目有望带动高端制造发展——C919实现了163项关键技术突破，大飞机交付后有望引领国产高端制造产业的崛起。
最后，国产大飞机要探索出一条新的自主创新之路，要求我们掌握核心科技，坚持科技自立自强。习主席曾经说过，“核心技术要不来，买不来，讨不来”。C919的成功研制探索出了一条中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化的发展道路。
从天文一号探访火星，到奋斗者号深潜马里亚纳海沟，从北斗组网，到复兴号飞驰。我国科技实力正在从量的积累迈向质的飞跃，从点的突破迈向系统能力升级。这背后反映的是我们在基础研究和原始创新方面取得的重要进展，是国家创新体系整体效能的提升。国产大飞机的成功激发了民族的自豪感和自信心，展示了我们的国家实力，给党的二十大胜利召开，献上了一份厚重的礼物！
